வலைப்பதிவு

சியரா உயர் பாதை: முழுமையான ஹைக்கிங் கையேடு


வெளியிடப்பட்டது: டிசம்பர் 22, 2020


சியரா உயர் வழி நடைபயணம் வழிகாட்டி © எலைன் & பிரையன்

சியரா உயர் பாதை அல்லது “ரோபரின் உயர் பாதை” என்பது கலிபோர்னியாவின் சியரா நெவாடா மலைகள் வழியாக 195 மைல் நீளமுள்ள உயர் பாதை. புகழ்பெற்ற மலையேறுபவர் ஸ்டீவ் ரோப்பரால் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த பாதை பெரும்பாலும் குறுக்கு நாடு, ஆஃப்-டிரெயில் ஹைகிங் ஆகும். மீதமுள்ளவை ஜான் முயர் பாதை மற்றும் பிற குறிக்கப்பட்ட பாதைகளில் உள்ளன.


பாதை கண்ணோட்டம்


நீளம்: 195 மைல்கள்





உயர்த்த வேண்டிய நேரம்: உடற்பயிற்சி மற்றும் விருப்பத்தைப் பொறுத்து 10 -18 நாட்கள்

தொடக்க மற்றும் முடிவு புள்ளிகள்:



  • தெற்கு டெர்மினஸ்: ரோவின் எண்ட் டிரெயில்ஹெட், சீக்வோயா & கிங்ஸ் கனியன் தேசிய பூங்கா, கலிபோர்னியா

  • வடக்கு டெர்மினஸ்: மோனோ கிராம முகாம்கள், இரட்டை ஏரிகள், கலிபோர்னியா

மிக உயர்ந்த உயரம்: கபோட் பாஸ் 12,258, மல்டிபிள் பாஸ் 12,000 அடிக்கு மேல்



குறைந்த உயரம்: ஜான் முயர் தடத்தில் கிங்ஸ் ஆற்றின் நடுப்பகுதி - 8700 அடி


ஸ்டீவ் ரோப்பர் தொண்ணூறுகளின் ஆரம்பத்தில் சியரா உயர் வழியை உருவாக்கி தனது வழிகாட்டி புத்தகத்தை வெளியிட்டார், சியரா உயர் பாதை: டிம்பர்லைன் நாட்டைக் கடந்து செல்கிறது 1997 இல்.

ஜான் முயர் பாதைக்கு மாற்றாக அவர் உயர் வழியைக் கருதினார், இது கூட்டத்தைத் தவிர்த்து, சியராவின் முகட்டில் உயரமாக இருக்க முயற்சிக்கிறது. ஹை சியராவில் முப்பத்தாறு நாள் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இரண்டு நண்பர்களும் நானும் 2019 கோடையில் எஸ்.எச்.ஆரை சமாளித்தோம். சியரா உயர் பாதை ஒரு உன்னதமான அமெரிக்க உயர்வு என்று கருதப்படுகிறது. இது உண்மையிலேயே நான் உயர்த்திய பார்வைக்கு அதிர்ச்சியூட்டும் இடங்களில் ஒன்றாகும்.

நிறுவப்பட்ட சுவடுகளிலிருந்து விலகி இருக்கும் ஆஃப்-டிரெயில் ஹைகிங்கின் பகுதிகள் மிகவும் முரட்டுத்தனமானவை மற்றும் நன்கு வளர்ந்த பகுதிகளுக்குச் செல்லும் நேரத்தை விட மிகவும் கடினமானவை. இது பெரும்பாலும் நிலையற்ற தாலஸில் செங்குத்தான ஏறுதல்கள் மற்றும் இறங்குதல்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த மலையேறுபவருக்கு கூட இது ஒரு கணிசமான முயற்சியாகும்.

வழிசெலுத்தல் எளிதானது அல்ல. இந்த பகுதிகள் வழியாக உங்கள் பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கவனமாக இருக்க வேண்டும். வழிசெலுத்தல் செயல்முறை மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பு விஷயங்களை மெதுவாக்குகிறது, ஆனால் அந்த பகுதியுடன் மேலும் இணைந்திருப்பதை பாராட்டவும் உணரவும் உதவுகிறது.

சியரா உயர் பாதையில் காண்க
© ராக் ஏ. வில்லியம்


உங்கள் உயர்வைத் திட்டமிடுகிறது


செல்ல வேண்டிய நேரம்: நேரம், வானிலை மற்றும் பருவங்கள்

சியரா குளிர்காலத்தில் ஒரு நல்ல அளவு பனியைக் காண்கிறது மற்றும் கோடையின் ஆரம்பத்தில் கொசுக்கள் ஒரு பிரச்சினையாக இருக்கின்றன. இலையுதிர்காலத்தில் வெப்பநிலை வீழ்ச்சி மற்றும் குளிர்கால நிலைமைகள் பொதுவானவை, எனவே இது சிறந்த ஹைக்கிங் சாளரத்தை ஓரளவு குறுகியதாக ஆக்குகிறது.

உயரங்களைக் காட்டும் விளிம்பு கோடுகளுடன் வரைபடம்

ஜூன், ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்கள் உயர்வுக்கு சிறந்த நேரம். ஜூன் மாதத்தில் நிறைய பிழைகள் எதிர்பார்க்கலாம்.

கோடை நாட்கள் வெப்பமாகவும், வெயிலாகவும், பொதுவாக மிகக் குறைந்த மழைக்காலங்களால் வறண்டதாகவும் இருக்கும். இரவுநேர வெப்பநிலை உறைபனிக்கு குறையும். எங்கள் பயணத்தின் முடிவில் சிறிது பனியை அனுபவித்தோம்.

JMT ஐப் பயன்படுத்தும் பிரிவுகளில் நடைபயணம் மேற்கொள்ளும்போது, ​​நீங்கள் பலரைக் காணலாம், மேலும் நியமிக்கப்பட்ட முகாம்களில் பெரும்பாலும் கூட்டம் இருக்கும். இது மற்றவர்களைப் பார்ப்பது அரிதாக இருக்கும் ஆஃப்-டிரெயில் பிரிவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் உள்ளது.


சியரா உயர் பாதையில் த்ரூ-ஹைக்கிங்
© பால் இங்கிராம்

செல்ல வேண்டிய திசை: வடபகுதி அல்லது தென்பகுதி?

சியரா உயர் வழியை தென்பகுதி அல்லது வடக்கு நோக்கி உயர்த்தலாம் மற்றும் முக்கியமாக நீங்கள் எங்கு தொடங்குவது / முடிப்பது எளிதானது என்பதைப் பொறுத்தது. அங்கு செல்வது / போக்குவரத்து பிரிவில் மேலும் தகவலைக் காண்க.

தெற்கே நடைபயணம் என்றால் சூரியனுக்குள் ஏறுவது. ஒரு பெரிய கவலை அல்ல, ஆனால் சியராவில் சூரியனின் கதிர்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை, மேலும் பனிப்பாறைகள் வழியாக நகரும்போது அதன் விளைவுகள் கண்ணை கூசும்.

ஹீத் லெட்ஜர் ஜோக்கர் படங்களாக

சியரா உயர் பாதையின் தெற்குப் பகுதிகள் குறைந்த பனியைப் பெறுகின்றன. எனவே வடக்கு நோக்கி நடைபயணம் வடக்குப் பகுதிகளில் பனி உருக அதிக நேரம் தருகிறது. வடக்கு பிரிவுகளும் வழக்கமாக ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பனி பெறுகின்றன. எனவே, நீங்கள் பருவத்தின் பிற்பகுதியில் தொடங்கினால், தென்பகுதி ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம்.

சியரா உயர் பாதையின் புகைப்படம்
© ஜோசுவா மில்லர்

அங்கு பெறுதல்: போக்குவரத்து

தெற்கு டெர்மினஸ்: சீக்வோயா மற்றும் கிங்ஸ் கனியன் என்.பி.யில் ரோட்ஸ் எண்ட் டிரெயில்ஹீட்

ஃப்ரெஸ்னோ, சி.ஏ.விலிருந்து ஏராளமான மக்கள் டாக்ஸி மூலம் ரோட்ஸ் எண்ட் டிரெயில்ஹெட் வரை பயணம் செய்கிறார்கள் அல்லது, அவர்கள் கிரெய்க்ஸ்லிஸ்ட் வழியாக சவாரி செய்ய ஏற்பாடு செய்கிறார்கள். பொது போக்குவரத்து எதுவும் இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. ஃப்ரெஸ்னோ ஒரு நல்ல விமான நிலையத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதில் ஏராளமான உள்நாட்டு விமான விருப்பங்கள் உள்ளன.

நாங்கள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் லாக்ஸில் பறந்து, விசாலியா, சி.ஏ. அங்கிருந்து நாங்கள் சீக்வோயா தேசிய பூங்காவில் உள்ள ஜெயண்ட் ஃபாரஸ்ட் மியூசியம் வரை மற்றொரு பேருந்தை எடுத்துக்கொண்டு, ரோட்ஸ் எண்டிற்கு மீதமுள்ள வழியை எளிதில் நிறுத்தினோம்.

வடக்கு டெர்மினஸ்: மோனோ வில்லேஜ் கேம்ப்கிரவுண்ட்ஸ், ட்வின் லேக்ஸ், கலிஃபோர்னியா

வடக்கு நோக்கிச் சென்றால், நீங்கள் மோனோ கிராம முகாம்களுக்குச் செல்லுங்கள். 2019 ஆம் ஆண்டில் எங்கள் உயர்வு முடிந்ததும், நாங்கள் அருகிலுள்ள சிறிய நகரமான பிரிட்ஜ்போர்ட்டுக்கு (ஐஸ்கிரீம் சாண்ட்விச்களைக் கொண்டாடிய பிறகு) சென்றோம். அங்கிருந்து, கிழக்கு சியரா போக்குவரத்து ஆணையம் மிகவும் வழக்கமான விண்கலங்களை இயக்குகிறது. ஷட்டில்ஸ் நெவாடாவின் ரெனோவுக்குச் செல்கிறது.

ரெனோ நீங்கள் பறக்க எளிதான விமான நிலையமாக இருந்தால், இந்த செயல்முறையை மாற்றியமைப்பது மற்றொரு சாத்தியமான விருப்பமாகும்.


© எலைன் + பிரையன்

வழிசெலுத்தல்: வரைபடங்கள் மற்றும் பயன்பாடுகள்

ஸ்டீவ் ரோப்பர்ஸ் நூல் விலைமதிப்பற்ற பாதை உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் பகுதியைப் பற்றிய சுவாரஸ்யமான நுண்ணறிவுகளை வழங்குவதால் எடுக்கும் முதல் ஆதாரமாகும்.

இருப்பினும், வழிசெலுத்தலுக்கு, நீங்கள் வேறு எங்கும் பார்க்க வேண்டும்.

ஆண்ட்ரூ ஸ்கூர்காவின் வரைபட தொகுப்பு மற்றும் தரவுத்தளம் ஒரு சிறந்த வளமாகும். இந்த காகித வரைபடங்களை அச்சிட்டு, கால்டோபோ வழியாக கியா பயன்பாட்டில் முன்பே ஏற்றப்பட்ட வழிப்புள்ளிகளுடன் இணைந்து அவற்றைப் பயன்படுத்துவது திடமான வழிசெலுத்தல் முறையை உருவாக்குகிறது. சுமந்து செல்வது a திசைகாட்டி செய்ய ஒரு புத்திசாலித்தனமான விஷயம், ஆனால் நாங்கள் ஒருபோதும் பயன்படுத்தவில்லை.

ஜேஎம்டியில் உள்ள பிரிவுகள் எளிதான பாதைகளில் ஓய்வெடுப்பதற்கும் பயணிப்பதற்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், ஆஃப்-டிரெயில் பிரிவுகளில் வழிசெலுத்தல் கூடுதல் நேரம் எடுக்கும் மற்றும் ஏற்கனவே கடுமையான நடைபயணத்திற்கு சிக்கலை சேர்க்கிறது.

சியரா உயர் பாதையில் ஜான் முயர் பாஸ்
© பால் இங்கிராம்

அனுமதிகள்

உயர் சியராவுக்கு பின்னணி அனுமதி தேவை. இப்பகுதி சில வேறுபட்ட ஏஜென்சிகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, ஆனால் நீங்கள் உங்கள் உயர்வைத் தொடங்கும் தடத்தை நிர்வகிக்கும் நிறுவனத்திடமிருந்து ஒரு அனுமதியை மட்டுமே பெற வேண்டும்.

நார்த்பவுண்ட் ஹைக்கர்களுக்கு:

2019 ஆம் ஆண்டில் எந்தவொரு பிரச்சினையும் இல்லாமல் சாலையின் இறுதி பாதையில் நடைபயிற்சி அனுமதிகளைப் பெற முடிந்தது. இருப்பினும், 2020 முதல், கோவிட் தொடர்பான சிக்கல்கள் காரணமாக, உச்ச பருவத்தில் உயர விரும்பினால் உங்கள் அனுமதியை முன்கூட்டியே ஏற்பாடு செய்வது அவசியம்.

உச்ச சீசன் ஜூன் தொடக்கத்தில் இருந்து செப்டம்பர் இறுதி வரை இயங்கும்.

நீங்கள் நடைபயணம் தொடங்கும் நாளுக்கு குறைந்தது இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பே விண்ணப்பம் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும் என்று தேசிய பூங்கா சேவை வலைத்தளம் கூறுகிறது. உங்கள் விண்ணப்பத்தை எவ்வளவு சீக்கிரம் சமர்ப்பிக்கலாம் என்பது குறித்த தகவலை இது தரவில்லை, ஆனால் கூடிய விரைவில் விண்ணப்பிப்பது நல்லது.

உங்கள் குழுவில் உள்ள ஒவ்வொரு நபருக்கும் அனுமதி ஒன்றுக்கு $ 10 மற்றும் $ 5 செலவாகும்.

மேலும் தகவல்களைக் காணலாம் இங்கே .

தென்கிழக்கு ஹைக்கர்களுக்கு:

முழு உலகின் மிக உயரமான நபர் யார்

மோனோ ஏரிகளில் தொடங்கினால் முன்கூட்டியே அனுமதி ஏற்பாடு செய்வதும் அவசியம். அனுமதி வழங்குவது யோசெமிட்டி தேசிய பூங்காவால். உங்கள் தொடக்க தேதிக்கு 169 நாட்களுக்கு முன்பும், 2 நாட்களுக்கு முன்பே விண்ணப்பிக்கலாம். வலைத்தளம் இவ்வாறு கூறுகிறது: “பிரபலமான பாதைகள் முதல் நாள் முன்பதிவுகள் கிடைக்கின்றன”. எனவே, மீண்டும், ஆரம்பத்தில் பதிவுசெய்க!

உங்கள் குழுவில் உள்ள ஒவ்வொரு நபருக்கும் அனுமதிக்கு $ 5 மற்றும் $ 5 செலவாகும்.

மேலும் தகவல்களைக் காணலாம் இங்கே .

சியரா உயர் பாதைக்கு அனுமதி
© ராக் ஏ. வில்லியம்

எவ்வாறு வழங்குவது: உணவு, நீர் மற்றும் நகரங்கள்

தேவையற்ற கூடுதல் மைல்கள் மற்றும் நகரத்திற்குள் செல்வதைத் தவிர்ப்பதற்கு, நீங்கள் ரெட்ஸ் புல்வெளியை அடைய வேண்டிய அளவுக்கு உணவை எடுத்துக்கொள்வதே சிறந்த மறுசீரமைப்பு விருப்பமாகும். நீங்கள் வடக்கு நோக்கிச் சென்றால் ரெட்ஸ் புல்வெளியானது சுமார் 119 மைல் தூரத்தில் உள்ளது அல்லது நீங்கள் தெற்கு நோக்கிச் சென்றால் 76 ஆகும்.

ரெட்ஸ் புல்வெளியில் உள்ள கடை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அதிக விலை மற்றும் உணவு வகைகளை விற்கிறது, எனவே பொருட்களை முன்கூட்டியே பேக் செய்து உங்களுக்கு ஒரு பெட்டியை அனுப்புவது நல்லது. அவர்கள் வைத்திருக்கும் ஒவ்வொரு நாளும் நாற்பது டாலர்கள் மற்றும் மூன்று டாலர்கள் கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள். மேலும் தகவலைக் காணலாம் இங்கே .

ஆன்-சைட் ஷவர் மற்றும் சலவை சேவைகளையும் நீங்கள் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம், மேலும் வாடகைக்கு அறைகள் மற்றும் தளத்தில் ஒரு உணவகம் உள்ளன.

மறுசீரமைப்பு மற்றும் / அல்லது டவுன் ஸ்டாப்புகளுக்கான மற்றொரு விருப்பம், ரெட்ஸ் புல்வெளியில் இருந்து பருவகால விண்கலத்தை முழு சேவை நகரமான மாமத்துக்குள் கொண்டு செல்வது அல்லது எடுத்துச் செல்வது.

டஸ்ஸி பேசினிலிருந்து வடக்கு ஏரி பாதைக்குச் செல்லவும் முடியும், அதில் இருந்து சிறிய நகரமான பிஷப்புக்குச் செல்லலாம். இருப்பினும், இது கூடுதல் மைலேஜ் மற்றும், என் கருத்துப்படி, தேவையற்ற சிக்கலை சேர்க்கிறது.

பனியில் சியரா உயர் பாதையின் காட்சி
© ஜோசுவா மில்லர்

கியர்: எண்ணங்கள் மற்றும் பரிந்துரைகள்

சியரா உயர் வழித்தடத்தில் நான் பயன்படுத்திய கியர் கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சில உருப்படிகளைத் தவிர, மூன்று பருவகால பயணங்களுக்கு நான் பயன்படுத்தும் கியருக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது.

கவனிக்க வேண்டிய விஷயங்கள்:

  • வெப்பநிலை: ஷார்ட்ஸ் மற்றும் நீண்ட ஸ்லீவ் சட்டை இயங்குவதற்கு பகல்நேர வெப்பநிலை போதுமானதாக இருக்கும். இரவுநேர வெப்பநிலை வியத்தகு அளவில் குறைகிறது, மேலும் உறைபனி வெப்பநிலை மற்றும் சில பனியை நீங்கள் அனுபவிக்கலாம். 20 டிகிரி பாரன்ஹீட்டைப் பயன்படுத்துதல் தூக்க பை மற்றும் குளிர்காலத்திற்கு தகுதியானது ஸ்லீப்பிங் பேட் உங்களுக்கு எந்த பிரச்சினையும் இருக்கக்கூடாது என்பதாகும்.

  • சூரியன்: சியரா மலைகளில் சூரியன் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் சூரிய பாதுகாப்பை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு உச்ச தொப்பி, நல்ல சன்கிளாஸ்கள், நீண்ட சட்டை மற்றும் ஏராளமான சன்ஸ்கிரீன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

  • பிழைகள்: கோடையின் தொடக்கத்தில் கொசுக்கள் மற்றும் பிற பறக்கும் பிழைகள் கடுமையாக இருக்கும். நான் ஒரு தார் மற்றும் பிவியுடன் தொடங்கினேன் மற்றும் ஆரம்பத்தில் முழுமையாக மாறினேன் மூடப்பட்ட கூடாரம் நாங்கள் முகாமுக்கு வந்ததும் நான் சாப்பிட்டு தப்பிக்க முடியும். ஒரு நல்ல தலை வலையும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

    காலில் கொப்புளங்களுக்கான டேப்
  • ஐஸ் கோடாரி மற்றும் மைக்ரோ ஸ்பைக்குகள்: இந்த வகையான பயணத்தில் எப்போதும் சில அறியப்படாதவை உள்ளன, எனவே நாங்கள் கொண்டு சென்றோம் மைக்ரோஸ்பைக்குகள் எங்களுடன் ஒரு பனி கோடரியும். நாங்கள் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதை முடிக்கவில்லை, ஆனால் அவற்றை இணைத்துக்கொள்வது உறுதியளித்தது.

  • கரடி குப்பி: சியராவின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் கரடி கேன்கள் கட்டாயமாகும். அவை கனமானவை, மோசமானவை ஆனால் அவசியமான தீமை. அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாதிரிகள் பட்டியலிடப்பட்டதைக் காண்க இங்கே .

  • அவசர தூதர்: மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஜான் முயர் தடத்தில் இல்லாதபோது சியரா உயர் பாதை மிகவும் தொலைவில் இருக்கும் மற்றும் நிலப்பரப்பின் முரட்டுத்தனம் என்றால் காயங்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் ஏற்படக்கூடும். பார் பிரபலமான மாதிரிகள் .

  • ஜி.பி.எஸ் / வரைபடங்கள் / பயன்பாடுகள்: முன் ஏற்றப்பட்ட வழிப்புள்ளிகளைப் பயன்படுத்துதல் கியா பயன்பாடு எங்களுக்கு நன்றாக வேலை. ஆனால் எங்களிடம் காகித வரைபடங்கள் மற்றும் ஒரு திசைகாட்டி இருந்தது. ஒரு பிரத்யேக ஜி.பி.எஸ் பிரிவு தேவையில்லை. மேலும் தகவலுக்கு வரைபடப் பகுதியைப் பார்க்கவும்.

நான் உயர்த்திய கியரை சரியாகக் காண, கீழேயுள்ள வீடியோவைப் பாருங்கள்.


எங்கு தூங்க வேண்டும்: முகாம், தங்குமிடம் மற்றும் விடுதிகள்

சியரா உயர் வழித்தடத்தில் தங்குமிடங்கள் இல்லை, தங்குமிடம் கொண்டு செல்வது அவசியம். ஜேஎம்டியைப் பயன்படுத்தும் பிரிவுகளில், மேலும் பாதிப்புகளைத் தடுக்க நியமிக்கப்பட்ட முகாம்களில் முகாமிடுவது அவசியம். இல்லையெனில், நீங்கள் விரும்பும் இடத்தில் உங்கள் கூடாரத்தை அமைப்பது, நல்லதைப் பின்பற்றுவதை உறுதி செய்வது எந்த தடயக் கொள்கைகளையும் விட வேண்டாம் .

மழை அரிதானது மற்றும் நாங்கள் கவ்பாய் தவறாமல் முகாமிட்டிருந்தாலும், பிழைகள் இருந்து பாதுகாப்பை வழங்கும் ஒரு தங்குமிடம் இருப்பது நல்லது, மிகவும் குளிர்ந்த இரவுகளில் சில டிகிரி வெப்பத்தை சேர்க்கிறது.

சியராவின் பல பகுதிகளில் தீ தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, உண்மையில் இந்த உடையக்கூடிய பகுதிகளில் தீ ஏற்பட வேண்டிய அவசியமில்லை.

சியரா உயர் பாதையில் முகாமிடுதல்
© பால் இங்கிராம்

கூடுதல் உதவிக்குறிப்புகள்: உயர நோய் மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்

உயர நோய் என்பது சியராவில் ஒரு நியாயமான கவலை. எங்கள் உயர்வைத் தொடங்குவதற்கு முன், ரோட்ஸ் எண்ட் டிரெயில்ஹெட் (5500 அடி) அருகே ஒரு இரவு முகாமிட்டோம், இது எங்களுக்கு பழக்கப்படுத்த உதவியது. நம்மில் எவருக்கும் உயரத்தில் பெரிய சிக்கல்கள் இல்லை, ஆனால் அனைவருக்கும் உயரத்திற்கு வெவ்வேறு பதில்கள் உள்ளன. நீங்கள் மோசமாக உணரத் தொடங்கினால், நீங்கள் நன்றாக உணரத் தொடங்கும் வரை இறங்குவது நல்லது, முடிந்தால், மறுநாள் மீண்டும் முயற்சிக்கவும்.

கவனமாக இருக்க வேண்டிய மற்றொரு விஷயம், குறுக்கு நாடு பயணத்தின் முரட்டுத்தனம் மற்றும் அப்பகுதியின் தொலைநிலை. செங்குத்தான மலைப்பாதைகளை கடந்து செல்ல எந்த தடமும் இல்லாமல், தளர்வான தாலஸை லேசாக மேற்கொள்ளக்கூடாது. ஒரு கூட்டாளருடன் அல்லது ஒரு சிறிய குழுவில் நடைபயணம் புத்திசாலித்தனம். முதலுதவி பற்றிய அறிவு மற்றும் அவசர தகவல் தொடர்பு சாதனங்களை எடுத்துச் செல்வது எனது கருத்து.


© ராபர்ட் டிலாரெண்டிஸ்

காட்சிகள்: இயற்கை மற்றும் வனவிலங்கு

  • கரடிகள்: சியராவில் கருப்பு கரடிகள் உள்ளன, கரடி குப்பிகள் கட்டாயமாகும், மேலும் கரடிகளை ஈர்ப்பதையும் தொடர்புகொள்வதையும் தவிர்க்க பொருத்தமான நடத்தை எடுக்கப்பட வேண்டும். எவ்வாறாயினும், சியரா வழியாக 35 நாட்களுக்கு மேல் எந்த கரடிகளையும் நாங்கள் காணவில்லை.

  • குதிரைகள்: சியராவின் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளான ஜேஎம்டி போன்ற பகுதிகளில் பேக் குதிரைகள் மற்றும் அவற்றின் கையாளுபவர்கள் நகர்வதைக் காணலாம். அவை பெரும்பாலும் பெரிய குழுக்களாக இருப்பதால் எளிதில் பயப்படலாம். அவர்களுக்கு பாதையில் இடம் கொடுப்பது முக்கியம், என்ன செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று கையாளுபவர்களிடம் கேளுங்கள்.

  • மீன்: சியராவும் பின்னணி பறக்க-மீன்பிடிக்க ஒரு சிறந்த இடமாகும், மேலும் எனது நண்பர் சீஸ் பியர்ட் ஒரு சிறிய தென்காரா பறக்க-மீன்பிடி தடியைக் கொண்டு வந்து இடைவேளை மற்றும் மதிய உணவு இடைவேளையின் போது அதிக மீன்களைப் பிடித்தார். மீன்பிடி உரிமம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் அருகிலுள்ள நகரங்களில் உள்ள அமைப்புகளிடமிருந்து எளிதாக பெற முடியும்.

    வழுக்கை ஆண்களுக்கான goatee பாணிகள்
  • பிற விலங்குகள்: சியராவில் ராட்டில்ஸ்னேக்குகள் உள்ளன, இருப்பினும் ஒன்றை மட்டுமே நாங்கள் பார்த்தோம். கொயோட்டுகள், மர்மோட்கள், அணில் மற்றும் சிப்மங்க்ஸ் ஆகியவை உள்ளன, மேலும் அவை மக்களுடன் உணவுடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தவிர்ப்பதற்கு நல்ல கொள்கைகளைப் பின்பற்றுவது முக்கியம். நீங்கள் ஏற்கனவே ஒரு கரடி குப்பியை எடுத்துச் செல்வதால் இது எளிதானது.


© @ wild.family.wandering



கால்

எழுதியவர் பால் இங்க்ராம் (அக்கா 'பை'): பை பின்லாந்தில் வசிக்கும் ஒரு பிரிட்டிஷ் த்ரூ-ஹைக்கர் ஆவார். அவர் உலகெங்கிலும் உயர்கிறார் மற்றும் அவரது வயதிற்குட்பட்ட ஒரு மனிதனுக்கு பல அதிரடி புள்ளிவிவரங்கள் உள்ளன. அவர் 2015 இல் AT மற்றும் 2017 இல் சி.டி.டி.
புத்திசாலி பற்றி: அப்பலாச்சியன் தடத்தைத் தூக்கி எறிந்த பிறகு, கிறிஸ் கேஜ் உருவாக்கினார் புத்திசாலி பேக் பேக்கர்களுக்கு விரைவான, நிரப்புதல் மற்றும் சீரான உணவை வழங்க. கிறிஸும் எழுதினார் அப்பலாச்சியன் தடத்தை எவ்வாறு உயர்த்துவது .

இணைப்பு வெளிப்படுத்தல்: எங்கள் வாசகர்களுக்கு நேர்மையான தகவல்களை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். நாங்கள் ஸ்பான்சர் செய்த அல்லது பணம் செலுத்திய பதிவுகள் செய்வதில்லை. விற்பனையைக் குறிப்பிடுவதற்கு ஈடாக, இணைப்பு இணைப்புகள் மூலம் ஒரு சிறிய கமிஷனைப் பெறலாம். இந்த இடுகையில் இணைப்பு இணைப்புகள் இருக்கலாம். இது உங்களுக்கு கூடுதல் செலவில்லாமல் வருகிறது.



சிறந்த பேக் பேக்கிங் உணவு