பால் வாக்கரின் சேகரிப்பில் இருந்து 9 கார்கள் அவர் பிரையன் ஓ'கானர் என்பதை நிரூபித்தார்
பால் வாக்கரின் புகழ் 2001 ஆம் ஆண்டில் குற்றம் சாகச கிளாசிக் தி ஃபாஸ்ட் அண்ட் த ஃபியூரியஸ் திரைக்கு வந்தபோது மீண்டும் வந்தது. இரகசிய எஃப்.பி.ஐ முகவராக பிரையன் ஓ'கோனராக இருந்த பால் உடனடியாக கூட்டத்தை வென்றார் மற்றும் ஒரே இரவில் அவரை வங்கியியல் ஹாலிவுட் நட்சத்திரமாக மாற்றினார்.
இருப்பினும், ஒவ்வொரு பால் வாக்கர் ரசிகரும் நடிகருடன் தொடர்புடைய மற்றொரு விஷயம் இருந்தால், அது கார்கள் மீதான அவரது ஆவேசம். பால் ஒருமுறை கூறினார், நான் ஒரு பைத்தியம் கார் பையன். எனக்கு கார்கள் நிறைந்த விமான ஹேங்கர் கிடைத்துள்ளது. எனவே, பால் வாக்கர் தனது வாழ்நாளில் வைத்திருந்த வெறித்தனமான மற்றும் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த 9 கார்களைப் பார்ப்பது மட்டுமே அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.
எங்கள் முதல் 9 தேர்வுகளை இங்கே பாருங்கள்:
1. 1965 ஷெல்பி ஜிடி 350 எஸ்.ஆர்
1965 ஷெல்பி நிச்சயமாக பட்டியலில் உள்ள மிகச் சிறந்த கார்களில் ஒன்றாகும். ஒரு தூய்மையான தசை கார், இது பால் கையிருப்பு விட்டுவிட்டு, அதிகம் மாற்றியமைக்காத மிகச் சில கார்களில் ஒன்றாகும், இது காரின் சின்னமான நிலை மற்றும் ஷெல்பியின் பாரம்பரியத்திற்கு நன்றி.
தூக்கப் பைகளுக்கு பொருள் சாக்குகள்
2. நிசான் ஸ்கைலைன் ஜிடி-ஆர் ஆர் 34
என்றாலும் வேகமான மற்றும் சீற்றம் ஜப்பானிய இறக்குமதிக்கு எதிராக உரிமையாளருக்கு ஒரு பக்கச்சார்பான பார்வை இருந்தது, பால் உண்மையில் சின்னமான வானலை ஜிடி-ஆர் இன் மிகப்பெரிய ரசிகர்.
வேடிக்கையான உண்மை: ஜப்பானிய இறக்குமதிக்கு அமெரிக்க அதிகாரிகள் அதிக வரி விதித்தனர், இதனால் மக்கள் உள்நாட்டு கார்களை அதிகம் விரும்புவார்கள். ஜிடி-ஆர் மீது பால் எவ்வளவு பெரிய ரசிகர் என்பதை இது காட்டுகிறது
வார்ப்பிரும்பு டச்சு அடுப்பில் என்ன சமைக்க வேண்டும்
3. மிட்சுபிஷி லான்சர் பரிணாமம் VII
வாக்கரில் ஒரு பெரிய ரசிகரைக் கண்டறிந்த மற்றொரு ஜப்பானிய இறக்குமதி 2002 லான்சர் ஈவோ ஆகும். அதே கார் தான் அவர் ஓட்டிச் சென்றார் 2 வேகமாக 2 சீற்றம் . கார் மாற்றியமைப்பாளர்களிடமும், பவுலைப் போலவே இயந்திரத்தைத் திரும்பப் பெறவும், மறுவேலை செய்யவும் விரும்பியவர்களிடையே இந்த கார் மிகவும் பிடித்தது.
4. ஃபோர்டு ஜிடி 40
ஃபோர்டு ஜிடி 40 நிறுவனம் மட்டுமல்ல, அமெரிக்காவை ஒரு போட்டி கார் தயாரிப்பாளராக ஐரோப்பாவில் நிறுவியது. 1966 முதல் 1967 வரை 24 மணிநேர லு மான்ஸ் பந்தயத்தில் ஃபெராரியின் ஆதிக்கத்தை முறித்துக் கொண்ட கார் இதுவாகும். தொடர்ச்சியாக 4 ஆண்டுகள் அவர்களை தோற்கடித்தது, 1966 முதல் 1967 வரை. பல அமெரிக்கர்களுக்கு, இது அவர்களின் கடையில் ஒருவர் வைத்திருக்கக்கூடிய இறுதி கார். பவுல் அவரை நேசித்ததில் ஆச்சரியமில்லை. அவர் பங்குகளை விட்டுச் சென்ற ஒரே கார் இதுவாகும்.
5. சலீன் எஸ் 7
இது ஒரு காலத்தில் மிகக் குறுகிய காலத்திற்கு உலகின் அதிவேக கார் என்று கருதப்பட்டது. அதன் அலுமினிய உச்சரிப்புகள் மற்றும் தோல் இருக்கைகள் கொண்ட சூப்பர் கார் அதன் காலத்தின் மிகச்சிறந்த கார்களில் ஒன்றாக கருதப்பட்டது. மிட்-என்ஜின் கார் அதன் நேரத்தை விட முன்னேறியது மற்றும் இரண்டு டிரங்க்குகள், விரைவு-வெளியீட்டு ஸ்டீயரிங் மற்றும் 390 கிமீ / மணி வேகமானி போன்ற பல பிரத்யேக அம்சங்களைப் பற்றி பெருமையாகக் கூறியது.
6. போர்ஷே 911 ஜிடி 3 ஆர்.எஸ்
போர்ஸ் வரிசையில் இருந்து மிகவும் விரும்பப்படும் கார்களில் ஒன்றாகும், இது இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த டிராக்-சார்ந்த கார்களில் ஒன்றாகும். ஐந்து வட்ட தொகுதிகள் கொண்ட சின்னமான கேஜ் கிளஸ்டரைக் கொண்ட இந்த பந்தய கார், அதன் உயர்-புத்துயிர் பெறும் இயற்கையான-ஆர்வமுள்ள எஞ்சின், ரியர்-டிரைவ், டைனமிக் என்ஜின் மவுண்ட்கள் மற்றும் விளையாட்டு அமைப்பைக் கொண்ட ரியர்-ஆக்சல் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
7. 1978 பி.எம்.டபிள்யூ எம் 1 இ 26
இது ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார் தயாரிப்பாளராக பி.எம்.டபிள்யூ இடத்தை உறுதிப்படுத்தியது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக டிராக் கார்களுக்கான அளவுகோலாக மாறியது. மிகப் பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் முதல் மிட்-இன்ஜின் பி.எம்.டபிள்யூ ஆட்டோமொபைல், 1978 பி.எம்.டபிள்யூ எம் 1 இ 26 அதன் 2-கதவு கூபே உடல் வகை மற்றும் கையேடு 5-ஸ்பீட் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டு மணிக்கு 262 கிமீ வேகத்தில் பெரிதாக்க முடியும்!
8. 1995 பிஎம்டபிள்யூ எம் 3 இ 36
பி.எம்.டபிள்யூ எம் கார்களில் மிகவும் வெற்றிகரமான மற்றும் பிரபலமான, இது ஒரு எல்லா நேர கிளாசிக். பல ஆண்டுகளாக விலை நான்கு மடங்காக அதிகரித்துள்ளது, புதினா நிபந்தனை கார்கள் 150,000 டாலர் வரை அதிகம்!
ஒரு கரடி குப்பியை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது
வேடிக்கையான உண்மை- இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட 125 லைட்வெயிட்களில், பால் வாக்கர் அவற்றில் ஏழு வைத்திருந்தார்!
9. ஃபெராரி 360 சவால் ஸ்ட்ராடேல்
ஒரு பெட்ரோல் ஹெட் ஒரு ஃபெராரி சொந்தமாக இருக்க முடியாது. ஃபெராரி இதுவரை உருட்டப்பட வேண்டிய மிகவும் ட்ராக்-சார்ந்த கார்களில் ஒன்றாகும், இது அதன் கடுமையான சவாரி தரத்திற்கு இழிவானது. இன்றுவரை, ஃபெராரி ரேடியோ, பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் தோல் இருக்கைகளுக்கான விருப்பங்களைக் கொண்ட மக்களை விற்க தயங்கிய ஒரே கார் இதுதான்.
இதைப்பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்?
ஒரு உரையாடலைத் தொடங்குங்கள், நெருப்பு அல்ல. தயவுடன் இடுகையிடவும்.
இடுகை கருத்து
