மற்றவை

ஹைப்பர்லைட் மவுண்டன் கியர் பிளாட் டார்ப் விமர்சனம்

கீழே உள்ள எங்களின் இணைப்புகளில் ஒன்றிலிருந்து நீங்கள் ஒரு பொருளை வாங்கினால், எங்களின் துணைக் கூட்டாளர்களில் ஒருவரிடமிருந்து ஒரு சதவீதத்தை நாங்கள் பெறலாம். நாங்கள் தயாரிப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்யும் விதத்தை இது பாதிக்காது. எங்கள் பற்றி மேலும் வாசிக்க மறுஆய்வு செயல்முறை மற்றும் துணை கூட்டாளர்கள் .

HMG பிளாட் டார்ப் என்பது ஒரு நடைபயணம் மேற்கொள்பவர் வாங்கக்கூடிய மிக இலகுவான தங்குமிடமாகும், இது எடை-நினைவு த்ரூ-ஹைக்கருக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. அடிப்படை வடிவமைப்பு எளிமையானது என்றாலும், பல பையன் அவுட் புள்ளிகள் மற்றும் சேர்க்கப்பட்ட கோடுகள் எண்ணற்ற சுருதி விருப்பங்கள் மற்றும் நல்ல கேம்ப்சைட் தேர்வுக்கு நேரத்தை செலவிட விரும்புவோருக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன.

தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்

ஹைப்பர்லைட் மவுண்டன் கியர் பிளாட் டார்ப்

விலை: 9

ஹைப்பர்லைட் மவுண்டன் கியரில் பார்க்கவும்

3 கடைகளில் விலைகளை ஒப்பிடுக

நன்மை

✅ மிகவும் இலகுரக

✅ பல்துறை

✅ எளிய வடிவமைப்பு

✅ ஜிப்பர்கள் இல்லை

பாதகம்

❌ துணி ஆயுள்

❌ அமைக்க பயிற்சி எடுக்கிறது

❌ மோசமான வானிலையில் பயன்படுத்துவது கடினம்

முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்

பரிமாணங்கள்: 8'6' x 8'6' மற்றும் 8' x 10'
நிரம்பிய பரிமாணங்கள்: 6.5” x 5.5” x 3.5” (சதுர தார்ப்); 6.5” x 5.5” x 3.5” (செவ்வக தார்ப்)
தொகுக்கப்பட்ட எடை: 9 அவுன்ஸ்/ 0.6 பவுண்ட் (சதுர தார்ப்); 10.9 அவுன்ஸ்/0.7 பவுண்ட் (செவ்வக தார்ப்)
பொருள்: DCF8
சீம்கள்: முழுமையாக பிணைக்கப்பட்ட, தையல் இல்லாத ரிட்ஜ்லைன் மடிப்பு
கை-அவுட்கள்/டை-அவுட்கள்: 16 சுற்றளவு டை-அவுட்கள்; மையத்தில் 4, 1/3 மற்றும் உட்புற உடலின் 2/3
டி-மோதிரங்கள்: இரண்டு (2) ரிட்ஜ் கோட்டின் கீழ் டி-ரிங்கில் தைக்கப்பட்டது
டென்ஷனர்கள் அடங்குவர்?: ஆம்
பையன் வரிகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா?: ஆம், பன்னிரண்டு (12) அல்ட்ராலைட் 2.8mm UHMWPE கோர் கை லைன்ஸ்
அடங்கும்: மீடியம் டிராஸ்ட்ரிங் ஸ்டஃப் சாக் (அல்ட்ராலைட் ஸ்டேக் கிட் தனித்தனியாக விற்கப்பட்டது; மலையேற்ற கம்பங்கள் சேர்க்கப்படவில்லை)

மற்ற தார்ப் தங்குமிடங்கள் பற்றிய மதிப்புரைகளைப் பார்க்க, எங்களுடையதைப் பார்க்கவும் சிறந்த அல்ட்ராலைட் டார்ப் தங்குமிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் அஞ்சல்.

இதே போன்ற தயாரிப்புகள்: Z பேக்ஸ் பிளாட் தார் , ரப் சில்டார்ப் , எம்எஸ்ஆர் த்ரு-ஹைக்கர் 70 விங் , எஸ்கேபிஸ்ட் டார்ப் உச்சிக்கு கடல்

செயல்திறன் சோதனை முடிவுகள்

நாங்கள் எப்படி சோதனை செய்தோம்:

அசல் கனடாவில் இருந்து மெக்சிகோ வரை ஹைகிங் செய்யும் போது நான் HMG பிளாட் டார்ப்பைப் பயன்படுத்தினேன். இடாஹோ (ஐடாஹோ நூற்றாண்டு பாதையில்), நெவாடா மற்றும் அரிசோனா வழியாக இந்த பாதை என்னை அழைத்துச் சென்றது. நிலைமைகள் முதன்மையாக வறண்டதாகவும், சூடாகவும் வெப்பமாகவும் இருந்தன. சுமார் 10 இரவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க மழை மற்றும் லேசான மழை பெய்தது. எனது 70-பவுண்டு ஜெர்மன் ஷெப்பர்ட் நாய் மற்றும் 10-பவுண்டு பார்டர் டெரியருடன் நான் நடைபயணம் செய்து தார்ப் பகிர்ந்து கொண்டேன்.

எடை

பிளாட் டார்ப்பின் மிகப்பெரிய பலங்களில் ஒன்று, இது மிகவும் இலகுவானது, இது பல ஹார்ட்-கோர் அல்ட்ராலைட் பேக் பேக்கர்களின் தேர்வாக அமைகிறது. பெரிய அளவிலான துணி இல்லாமை மற்றும் ஜிப்பர்கள் அல்லது துருவங்கள் போன்ற கூடார வன்பொருள்கள் அனைத்தும் மிகச்சிறிய எடை அபராதத்திற்கு பங்களிக்கின்றன. மற்ற காரணி DCF (டைனீமா காம்போசிட் ஃபைபர்) பயன்பாடு ஆகும், இது சில்போலியை விட குறைவான எடையைக் கொண்டுள்ளது, இது தர்ப்பை இன்னும் இலகுவாக ஆக்குகிறது.

மற்ற Dyneema பிளாட் டார்ப்களுடன் ஒப்பிடும்போது, HMG அதன் போட்டியாளர்களை விட ஒரு அவுன்ஸ் அல்லது வடிவமைப்பைப் பொறுத்து சற்று கனமானது. அதிக டை-அவுட் புள்ளிகள் மற்றும் டென்ஷனர்கள் போன்றவற்றை HMG உள்ளடக்கிய ஆடம்பர அம்சங்களால் இது பெரும்பாலும் ஏற்படுகிறது, ஆனால் DCF வகையும் ஒரு காரணியாக இருக்கலாம். அந்த சில அவுன்ஸ்கள் ஏற்கனவே நம்பமுடியாத ஒளி தங்குமிடத்திற்கு எதிராக பையன் அவுட் புள்ளிகளின் கூடுதல் பன்முகத்தன்மையில் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை வாங்குபவர் முடிவு செய்ய வேண்டும்.

ஹைப்பர்லைட் மலை கியர் பிளாட் டார்ப்பின் காட்சி

சந்தையில் உள்ள மற்ற டைனீமா பிளாட் டார்ப்களுடன் ஒப்பிடும்போது HMG பிளாட் டார்ப் சற்று கனமானது.

ஒரு தார் அல்லது உண்மையில் எந்த தங்குமிடத்தின் எடையைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது மனதில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு விஷயம், தேவையான பாகங்கள் இருந்து கூடுதல் எடை இருக்கும். இந்த வழக்கில், பையன் கோடுகள், கூடார பங்குகள் மற்றும் தரை தாள் ஆகியவற்றின் எடை சேர்க்கப்படவில்லை. தார்ப் பிட்ச் எப்படி உள்ளது மற்றும் எத்தனை பங்கு புள்ளிகள் தேவை என்பதைப் பொறுத்து பங்குகள் மற்றும் பை லைன்களில் இருந்து கூடுதல் அபராதம் பெருமளவில் மாறுபடும்.

விலை

Dyneema விலை உயர்ந்ததாக நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் HMG பிளாட் டார்ப் விதிவிலக்கல்ல. சந்தையில் உள்ள மற்ற டைனீமா தங்குமிடங்களை விட பிளாட் டார்ப் விலையில் பாதியளவு விலை குறைவாக இருந்தாலும், இது பல உயர்நிலை சில்போலி இரட்டை சுவர் கூடாரங்களுக்கு சமமானதாகும். எளிமையான வடிவமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, குறைந்த துணி மற்றும் உற்பத்தி செய்வது மிகவும் எளிமையானது, இது பிரீமியம் குறைவான எடையைக் காட்டுகிறது.

சில்போலி தார்ப்கள் பிளாட் டார்பை விட சற்று குறைவாகவே செலவாகும் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. சில பையன் அவுட் புள்ளிகளைக் கொண்ட ஒரு செவ்வக துணிக்கு அத்தகைய பிரீமியம் செலுத்துவது சற்று வெறுப்பாக இருக்கலாம், ஆனால் இது HMG மட்டும் அல்ல. பெரும்பாலான DCF பிளாட் டார்ப்கள் ஒரே விலையில் இருக்கும், பொதுவாக நிறம் மற்றும் பிராண்டைப் பொறுத்து HMG டார்ப்பின் விலையை விட அல்லது குறைவாக இருக்கும். ஒட்டுமொத்தமாக, ஹைப்பர்லைட் மவுண்டன் கியர் பிளாட் டார்ப் நீங்கள் பெறுவதற்கு விலை அதிகம், ஆனால் அதன் போட்டியாளர்களுக்கு ஏற்ப.

ஹைப்பர்லைட் மவுண்டன் கியர் பிளாட் டார்ப் உள்ளே ஒரு ஹைக்கர்

HMG பிளாட் டார்ப் அதன் போட்டியாளர்களின் சில்லறை விற்பனை 9 உடன் ஒப்பிடத்தக்கது.

பேக்கேபிலிட்டி

பிளாட் டார்ப் பல குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் பேக் செய்யக்கூடிய தங்குமிடமாக இருக்கும். தார்ப்பின் எளிய வடிவமைப்பு காரணமாக பேக் செய்வதற்கு நிறைய துணிகள் இல்லை என்பது மிகப்பெரிய காரணியாகும். குறைவான துணி என்றால் இடம் குறைவு. என் அனுபவத்தில், மிகவும் சிக்கலான வடிவங்கள் மடிப்பது மிகவும் சவாலானது, அதேசமயம் ஒரு தட்டையான தார்ப் பேக் செய்வது படுக்கை விரிப்பை மடிப்பது போல் உணர்கிறது. இது பலவிதமான பேக் ஸ்பேஸ்களில் எளிதில் பொருந்தக்கூடிய மிகச் சிறிய சதுரமாக அதை எளிதாக்குகிறது.

எளிமையான, ஃப்ரீஸ்டாண்டிங் இல்லாத வடிவமைப்பின் மற்றொரு ப்ரோ பேக் செய்ய குறைவான பாகங்கள். பயனர்களுக்கு ஒருவித கிரவுண்ட்ஷீட் தேவைப்படும், ஆனால் இவை பெரும்பாலும் எந்தப் பொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதைப் பொறுத்து சிறியதாக இருக்கும். பயன்படுத்தப்படும் ஆடுகளங்களின் வகை, கூடாரப் பங்குகளின் எண்ணிக்கையைக் கட்டளையிடும், எனவே ஒரு பயணத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும் எண்ணிக்கையைச் சரிசெய்வது எளிது.

செங்குத்து இடத்தை மிச்சப்படுத்தும் இந்த தங்குமிடத்திற்கு பிரத்யேக கூடார கம்பங்கள் தேவையில்லை என்பது மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்றாகும். பேக்கேபிலிட்டி என்று வரும்போது இந்த தங்குமிடத்தின் மிகப்பெரிய ஒட்டுமொத்த தட்டு துணி பொருள் ஆகும். Dyneema சில்போலியை ஒப்பிடக்கூடிய அளவு சிறியதாகக் குறைக்க முனைவதில்லை.

இருப்பினும், எனது அனுபவத்தில், பிளாட் டார்ப் என்பது சந்தையில் மிகவும் கச்சிதமான தங்குமிட விருப்பங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் நான் இன்றுவரை பயன்படுத்திய மற்ற தங்குமிடங்களைக் காட்டிலும் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது. தங்கள் பேக்கில் இடத்தை சேமிப்பதில் அக்கறை உள்ளவர்களுக்கு இது ஒரு சிறந்த வழி.

ஒரு நாய்க்கு அருகில் ஹைப்பர்லைட் மலை கியர் பிளாட் டார்ப்

பிளாட் டார்ப் என்பது ஒரு கச்சிதமான, இலகுரக தங்குமிடம் ஆகும், இது அவர்களின் பேக்கில் விண்வெளி திறனுக்கு முன்னுரிமை கொடுப்பவர்களுக்கு ஏற்றது.

வடிவமைப்பு

அளவு

முதல் பார்வையில், ஒரு தட்டையான தார்ப்பின் எளிய வடிவமைப்பு பல அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது துணியின் ஒரு செவ்வகமாகும். இருப்பினும், தார்ப் தங்குமிடத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது மனதில் கொள்ள வேண்டிய சில வடிவமைப்பு அம்சங்கள் உள்ளன. முதல் முக்கிய கருத்தில் தார் அளவு விவரக்குறிப்பு உள்ளது. HMG 8.6’ x 8.6’ மற்றும் 8.6’ x 10’ விருப்பத்தை வழங்குகிறது.

தார் ஒரு சதுரமா அல்லது செவ்வகமா என்பதைப் பொறுத்து வெவ்வேறு பிட்ச்சிங் விருப்பங்கள் கிடைக்கும். இந்த காரணத்திற்காகவும், ஒரு தட்டையான தார் வெட்டப்பட்ட தார்ப்பை விட, பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் ஒரு தட்டையான தார் வெட்டுவது சிறந்த தேர்வாக இருப்பதை நான் கண்டேன். ஒரு கேடனரி வெட்டு அதிகப்படியான துணியை அகற்றுவதன் மூலம் எடையைக் குறைக்கிறது, ஆனால் வழக்கமான தார்ப் போல நெகிழ்வானது அல்ல.

ஹைப்பர்லைட் மவுண்டன் கியர் பிளாட் டார்ப்பின் நெருக்கமான காட்சி

பையன்-அவுட்

மனதில் கொள்ள வேண்டிய மற்ற விஷயங்கள் பை அவுட் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் இருப்பிடம் மற்றும் டார்ப்பில் உள்ளமைக்கப்பட்ட டென்ஷனிங் அமைப்பு உள்ளதா இல்லையா. HMG இன் டார்ப் மூலைகளில் பைக்-அவுட் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு விளிம்பிலும் மொத்தம் 16 பையன்-அவுட் புள்ளிகளுக்கு மூன்று கூடுதல் இடங்கள் உள்ளன. புயல்களின் போது தர்ப்பை நிலைநிறுத்துவதற்கும், பாதுகாக்கப்பட்ட அரை பிரமிடு போன்ற சிக்கலான பிட்ச்களை அமைப்பதற்கும் இது மிகவும் உதவியாக இருக்கும்.

ஒவ்வொரு நீண்ட பக்கத்தின் நடுவில் இரண்டு பையன்-அவுட் புள்ளிகள் மற்றும் தார்ப்பின் சரியான நடுவில் ஒன்று உள்ளன. சந்தையில் உள்ள வேறு எந்த டைனீமா பிளாட் டார்ப்பையும் விட இது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அதிகமான பையன்-அவுட் இடமாகும். ஒவ்வொரு பையன்-அவுட் இடமும் கூடுதல் டைனீமா பேட்ச்களுடன் பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே அதிக பையன்-அவுட் இடங்களின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் எடை ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சிறிய பரிமாற்றம் உள்ளது.

ஹைகர் மலை கியர் பிளாட் டார்ப் அமைக்கிறது

வெளியில் எனது தட்டையான தார் அமைக்கிறேன்.

டென்ஷனர்கள்

டென்ஷனர்களைப் பொறுத்தவரை, எடை, வசதி மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமநிலை உள்ளது. ஹைப்பர்லைட் மவுண்டன் கியர் அதன் சொந்த பிராண்ட் டென்ஷனர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது லைன் லாக்ஸ் எனப்படும், எட்ஜ் பை அவுட் புள்ளிகள் அனைத்திலும் உள்ளது. அவற்றைப் பயன்படுத்த எளிதானது - கயிற்றின் ஒரு முனையை இறுக்கவும் மற்றொன்றைத் தளர்த்தவும் இழுக்கவும். தாங்கள் கட்ட வேண்டிய முடிச்சுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க விரும்புவோருக்கு இது சிறந்தது.

பூஜ்ஜிய நாளுக்கு தார் அமைக்கப்பட்டிருந்தால் அவை சிறிது தளர்த்தப்படுவதை நான் கண்டேன், ஆனால் அது ஒரு விரைவான தீர்வாக இருந்தது. ஒரு லூப் மூலம் தண்டு திரிப்பதை ஒப்பிடும்போது, புதிய பிட்ச்களுக்கான கயிறுகளை வெவ்வேறு பையன் அவுட் பாயிண்ட்டுகளுக்கு நகர்த்துவது சற்று சிரமமாக இருந்தது; இருப்பினும், நேர பெனால்டி வினாடிகளின் விஷயமாக இருந்தது, ஒட்டுமொத்தமாக மிகவும் சிறியது. நல்ல செய்தி என்னவென்றால், கோடு பூட்டுகளைப் பயன்படுத்தாமல் தார்ப் பிட்ச் செய்ய விரும்புவோர் ஒரு ஜோடி இடுக்கி மூலம் அவற்றை எளிதாக அகற்றலாம்.

பனியில் பூனை தடங்கள்

டி-மோதிரங்கள்

குறிப்புக்கு தகுதியான இறுதி வடிவமைப்பு அம்சம் கூடாரத்தின் உள்முகத்தில் உள்ள டி-மோதிரங்கள் ஆகும். இந்த அம்சம் தார் வழியாக ஒரு ரிட்ஜ் லைனை இயக்க விரும்புவோருக்கு ஏற்றது ஆனால் ஒரு பிழை பைவி அல்லது சிறிய விளக்கை தொங்கவிடவும் பயன்படுத்தப்படலாம். ஒட்டுமொத்தமாக, பிளாட் டார்ப்கள் எளிமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் HMG இன் பதிப்பிற்கு வரும்போது அதன் ஆடம்பரங்கள் இல்லாமல் இல்லை.

ஹைப்பர்லைட் மலை கியர் பிளாட் டார்ப் வெளிப்புறம்

பயன்படுத்த எளிதாக

எச்.எம்.ஜி. போன்ற பிளாட் டார்ப்கள் அமைப்பதற்கு மிகவும் நுணுக்கமாக இருப்பதில் பெயர் பெற்றவை. ஒரு வழக்கமான ஃப்ரீஸ்டாண்டிங் கூடாரத்தைப் போலல்லாமல், மலையேற்ற துருவ தங்குமிடங்கள் அமைக்கப்படுவதற்கு முன்பு குறைந்தபட்சம் சில மூலைகளையாவது அடுக்கி வைக்க வேண்டும். கற்றுத்தந்த சுருதியை உருவாக்க, வெவ்வேறு மூலைகளும் பக்கங்களும் ஒன்றோடொன்று என்ன கோணங்களில் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கண்டறிவதில் பயிற்சி தேவைப்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு தட்டையான தார்ப் மூலம் இருமடங்கு உண்மையாகும்.

பிளாட் டார்ப்கள் ஒரு நிலையான அல்லது குறிப்பிட்ட சுருதியைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதால், ஒவ்வொரு புதிய ஆடுகளத்தையும் எவ்வாறு அமைப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது கண்டுபிடிக்க நேரம் எடுக்கும். தங்குமிடம் அமைப்பதற்கு மேலேயும் அதற்கு அப்பாலும், வானிலை மற்றும் நிலைமைகளின் அடிப்படையில் முகாம் தேர்வு மற்றும் ஆடுகளம் தேர்வு ஆகியவற்றில் சிக்கல் உள்ளது. மிகவும் தாழ்வான அல்லது தட்டையான இடத்தைத் தேர்வுசெய்து மழையில் வெள்ளத்தில் மூழ்கும் அபாயம் உள்ளது. ஒரு அரை பிரமிடு போன்ற திறந்த சுருதியை அமைக்கவும் மற்றும் புயலின் போது காற்று மாறினால் கூடாரத்திற்குள் கசிவு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.

நான் இதற்கு முன் பலவிதமான கூடாரங்களைப் பயன்படுத்தினேன், அதில் ஒரு வித்தியாசமான மலையேற்றக் கம்பம் தங்குமிடம் உள்ளது, மேலும் நிச்சயமற்ற அல்லது மோசமான வானிலையின் போது HMG பிளாட் தார்ப் பயன்படுத்த மிகவும் கடினமாக இருப்பதைக் கண்டேன். இதற்கு அதிக திட்டமிடல், சூதாட்டம் மற்றும் நீண்ட நாள் நடைபயணத்திற்குப் பிறகு ஏமாற்றமளிக்கும் பொதுவான மூளை செல்கள் தேவைப்பட்டது.

ஹைப்பர்லைட் மவுண்டன் கியர் பிளாட் டார்ப் பயன்படுத்தி ஒரு நாயுடன் முகாமிடுதல்

மறுபுறம், புதிர்களைத் தீர்ப்பதில் மகிழ்ச்சியடைவோருக்கு அல்லது தங்கள் சுற்றுப்புறங்களுடன் இணக்கமாக இருக்க விரும்புவோருக்கு இது ஒரு சவாலாக இருக்கும். தார்ப் பயன்படுத்துவதற்கான மற்றொரு அம்சம், பயன்படுத்தக்கூடிய சுருதி வடிவங்களின் சுத்த அளவு ஆகும். இந்த பன்முகத்தன்மை என்னை பிளாட் டார்ப் வாங்குவதற்கு தூண்டிய விஷயங்களில் ஒன்றாக இருந்தாலும், இந்த தங்குமிடத்தை முதலில் பயன்படுத்தும் போது அதுவும் அதிகமாக இருக்கும்.

2 முதல் 3 பிட்ச்களைத் தேர்ந்தெடுத்து பலவிதமான காட்சிகளுக்குப் பொருத்தமானதாக இருக்கும், பின்னர் அதைக் காலப்போக்கில் கட்டியெழுப்புவது பயனுள்ளதாக இருந்தது. பயன்பாட்டிற்கு எளிதாக உதவும் தார்ப் பல அம்சங்கள் உள்ளன. ஒட்டுமொத்தமாக உள்ளமைக்கப்பட்ட டென்ஷனர்கள் நான் முதலில் கற்கும் போது மற்றும் நான் அவசரமாக இருக்கும்போது இந்த டார்பை எளிதாக்கியதாக உணர்கிறேன்.

இன்னும் சில சிக்கலான அல்லது ஆக்கப்பூர்வமான ஆடுகளங்களுக்கு அது தேவைப்படும் என்பதால் முடிச்சுகளைத் துலக்குவது இன்னும் நல்லது. அதனுடன், பாறை அல்லது நெரிசலான பகுதிகளில் இந்த டார்பை பிட்ச் செய்யும் போது பையன் லைன்களை மாற்றும் அல்லது தனிப்பயனாக்கும் திறன் மிகப்பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நான் பயன்படுத்திய மற்ற தங்குமிடங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், பிளாட் டார்ப்பின் நீண்ட கோடுகள், ஒரு பாறை அல்லது ஸ்டம்ப் வழியில் இருந்தால், ஒரு கோட்டை நகர்த்துவதை எளிதாக்கியது.

கூடுதலாக, நான் சில கூடாரத்தின் பங்குகளை இழந்தபோது, அவற்றை பாறைகளில் கட்ட முடிந்தது, அதனால் நான் இன்னும் என் தார்ப் போட முடியும். நாள் முடிவில், ஒரு தட்டையான தார் பயன்படுத்த மிகவும் கடினமான தங்குமிடங்களில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், டார்ப்பில் உள்ளார்ந்த சில அம்சங்களும், HMG ஆல் சேர்க்கப்பட்ட அம்சங்களும் உள்ளன, அவை ஒன்றைப் பயன்படுத்துவதை சிறிது எளிதாக்கும்.

ஹைப்பர்லைட் மலை கியர் பிளாட் டார்ப் அமைத்தல்

பொருள்

பிளாட் டார்ப்பின் பெரிய ஈர்ப்பு இது மிகவும் இலகுரக. இதை அடைவதற்காக, HMG ஒரு மெல்லிய டைனீமா கலவை துணியைப் பயன்படுத்துகிறது, இதில் டைனீமா இழைகள் செங்குத்தாக கட்டம் வடிவங்களில் அமைக்கப்பட்டு, பின்னர் பாலியஸ்டர் படங்களுக்கு இடையில் சாண்ட்விச் செய்யப்படுகிறது. இது அதன் எடை மற்றும் நீர்ப்புகாவுக்கு வலுவான ஒரு துணியை உருவாக்குகிறது. இந்த துணியைப் பற்றி நான் மிகவும் பாராட்டுகின்ற ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், அது ஈரமாக இருக்கும்போது அதன் வடிவத்தை வைத்திருக்கிறது.

துணியில் உள்ள அதிகப்படியான நீரை பேக் செய்வதற்கு முன் குலுக்கி அகற்றுவதும் எளிது. நீர்ப்புகா தவிர, DCF UV எதிர்ப்பு மற்றும் அழுத்த புள்ளிகளில் அதன் வடிவத்தை வைத்திருப்பதாக கருதப்படுகிறது. ஐந்து மாதங்களுக்கும் மேலாகப் பயன்படுத்தியதில், பிளாட் டார்ப் வானத்தை நோக்கிய பக்கத்தில் சற்று மங்கலாகத் தோன்றியதைக் கண்டேன்.

நான் பொதுவாக அதே இரண்டு பிட்ச்களை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தியதால், பெரிய அளவிலான அழுத்தத்தைத் தாங்காமல், மூலைகள் சற்று நீட்டப்பட்டிருப்பதை நான் கவனித்தேன். இந்த இரண்டு விஷயங்களும் தார்ப்பின் செயல்திறனைத் தடுக்கவில்லை, ஆனால் மனதில் கொள்ள வேண்டியவை.

பயன்படுத்தப்படும் மற்ற பொருட்களில் பிளாஸ்டிக் லைன் லாக் டென்ஷனர்கள் மற்றும் UHMWPE கோர் பை லைன்கள் ஆகியவை அடங்கும். மன அழுத்தத்தில் இருக்கும் போது அவை தோல்வியின் ஒரு புள்ளியாக இருக்கும் என்பதால் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் எப்பொழுதும் சற்று கவலைக்குரியவை. அதாவது, அவர்கள் நிலையான பயன்பாட்டிற்கு நன்றாகப் பிடித்திருப்பதாகத் தோன்றியது, மேலும் மோசமான சூழ்நிலையில், அவர்கள் பின்நாட்டில் தோல்வியுற்றால், அவர்கள் இல்லாமல் தார்ப் போடுவது இன்னும் சாத்தியமாகும்.

ஹைப்பர்லைட் மலை கியர் பிளாட் டார்ப் க்ளோசப்

தனிப்பட்ட டைனீமா இழைகள் துணியிலிருந்து விலகிச் செல்வதை நான் கவனித்தேன்.

HMG ஆனது 6 தோராயமாக 4-அடி பையன் கோடுகளையும், முனைகளில் ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட சுழல்களுடன் தோராயமாக 6-அடி பையன் கோடுகளையும் உள்ளடக்கியது. UHMWPE (அதி-உயர்-மூலக்கூறு-வெயிட் பாலிஎதிலீன்) கோடுகள் மிகவும் இலகுவானவை மற்றும் நீர்-எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை. என் அனுபவத்தில் டார்ப்களை பிட்ச்சிங் செய்வதற்கு அவை நன்றாக வேலை செய்கின்றன, இருப்பினும் HMG அல்லது வேறு பிராண்டிலிருந்து வெட்டப்படாத நீளத்தை எடுப்பது பையன் லைன் நீளத்தைத் தனிப்பயனாக்க விரும்புவோருக்கு அல்லது ரிட்ஜ்லைன் கார்டு தேவைப்படுபவர்களுக்கு உதவியாக இருக்கும்.

ஆயுள்

பிளாட் டார்ப்பின் செயல்திறனில் நான் ஏமாற்றமடைந்த ஒரு பகுதி அதன் நீடித்து நிலைப்பு மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பு. குறிப்பாக ஆயுள் என்று வரும்போது, இது ஒரு உற்பத்திப் பிரச்சனையாகத் தெரிகிறது. எனது த்ரூ-ஹைக்கின் போது, தனிப்பட்ட டைனீமா இழைகள் துணியிலிருந்து விலகிச் செல்வதை நான் கவனித்தேன். நான் அதை பேக் செய்யும் போது கவனமாக இருப்பதன் மூலமும் அதை எங்கு அமைத்தேன் என்பதை அறிந்து கொள்வதன் மூலமும் அதை பராமரிக்க கடினமாக முயற்சித்தேன்.

இருப்பினும், உயர்வு முடிவில், துணியில் பல சிறிய மைக்ரோ துளைகள் இருந்தன. நான் தார்ப் பயன்படுத்திய பாலைவனங்களில் நிச்சயமாக பல pokey தாவரங்கள் இருப்பதால், ஈரமான காலநிலையில் இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது, ஆனால் இவ்வளவு தேய்மானங்களைக் காண்பிப்பதற்கு முன்பு துணி நீண்ட நேரம் வைத்திருக்க வேண்டும் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது.

வானிலை எதிர்ப்பு

வானிலை எதிர்ப்பைப் பொறுத்தவரை, பிளாட் டார்ப்ஸின் பலவீனங்கள் பொதுவாக இந்த வகை தங்குமிடத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம். வானிலை நன்றாக இருந்தபோது, அது ஒரு அற்புதமான எடை சேமிப்பு தங்குமிடம் என்று நான் கண்டேன். இருப்பினும், வானிலை மோசமாக இருந்தபோது எடை சேமிப்பு மதிப்புள்ளதை விட அதிக மன அழுத்தமாக இருந்தது.

இலவச அல்லது சுதந்திரமற்ற தங்குமிடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, சீரற்ற காலநிலையில் ஒரு தட்டையான தார்ப் பயன்படுத்தும் போது, நல்ல இரவு தூக்கத்தை உண்டாக்கும் அல்லது உடைக்கக்கூடிய பல காரணிகள் உள்ளன. முன்பு குறிப்பிட்டபடி, வானிலை எதிர்ப்பிற்கு முகாம் தேர்வு மிக முக்கியமான அடித்தளமாகும். சற்று உயரமான நிலம் வெள்ளத்தைத் தடுக்க உதவுகிறது, பைன் ஊசிகள் ஒடுக்கத்தை குறைக்கின்றன, மேலும் மரங்கள் காற்றிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, தேர்வு செய்ய எப்போதும் ஒரு நல்ல முகாம் இல்லை.

சரியான சுருதியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் தார்ப் நுழைவாயிலை எந்த திசையில் எதிர்கொள்ள வேண்டும் என்பதும் ஒரு பெரிய காரணியை வகிக்கிறது. சுருதி அதிக புயல் எதிர்ப்பு, குறைந்த உட்புற இடம் தார்ப் உள்ளே இருப்பதை நான் கவனித்தேன் மற்றும் நான் பயன்படுத்திய மற்ற கூடாரங்களை விட இது குறைவான வசதியானதாக உணர்ந்தேன். அதாவது பாதுகாக்கப்பட்ட வடிவத்தை அமைப்பது பொதுவாக நடைமுறையில் இல்லை.

சுருதி மற்றும் நுழைவு திசையானது டார்பின் உட்புற இடம் மற்றும் வசதியை கணிசமாக பாதிக்கிறது.

இதேபோல், நான் படுக்கைக்குச் சென்றபோது வானிலை நன்றாக இருந்த பல இரவுகள் இருந்தன, ஆனால் அது நடு இரவில் எதிர்பாராத விதமாக ஓடத் தொடங்கியது. மற்ற தங்குமிடங்களில் செய்வது போல் ஒரு ஈயை ஜிப் செய்வதை விட, நான் நனைவதை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும் அல்லது மழையில் எழுந்து சுருதியை சரிசெய்ய வேண்டும். எந்த வகையிலும் வேடிக்கை இல்லை.

மற்ற வகை வானிலைகளைப் பொறுத்தவரை, பிளாட் டார்ப் சரியாகிவிட்டது. இது பொதுவாக காற்றில் திடமாக இருந்தது, ஆனால் அது எந்த திசையில் இருந்து வருகிறது மற்றும் சுருதியைப் பொறுத்தது. படபடப்பது பொதுவானது என்றாலும், எனக்கு ஒருபோதும் இடைவெளி இல்லை. துருவங்கள் எவ்வாறு வைக்கப்பட்டன என்பதன் அடிப்படையில் அது ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை சரிந்தது, ஆனால் அது எளிதான தீர்வாக இருந்தது.

மிகவும் வெறுப்பூட்டும் விஷயம் என்னவென்றால், திறந்த பாலைவனத்தில் இருக்கும் போது தர்ப்பிற்குள் சுற்றிக் கொண்டிருந்தது. கவர் இருந்தால் பெரிய பிரச்சினை இல்லை, ஆனால் பரந்த திறந்த பகுதிகளில் முகாமிடுபவர்களுக்கு இது ஒரு தகுதியான கருத்தாகும். ஆலங்கட்டி மழையில் இந்த தங்குமிடத்தை சோதிக்க எனக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை.

பெரும்பாலும், HMG பிளாட் டார்ப் எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்கள் இதுபோன்ற அனைத்து திறந்த மற்றும் எளிமையான தங்குமிடங்களுக்கும் பொதுவானவை. அதன் பலம் மற்றும் பலவீனங்கள், நல்ல தளத் தேர்வு மற்றும் சுருதி அமைப்புகளின் வரிசை ஆகியவற்றை கவனமாகக் கருத்தில் கொள்வது எதிர்மறைகளின் நல்ல பகுதியைக் குறைக்க உதவும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது சில ஆயுள் சிக்கல்களை ஈடுசெய்யாது, எனவே இந்த குறிப்பிட்ட தார்ப்பை அதன் நீண்ட ஆயுளை நீட்டிக்க பயன்படுத்தும் போது கவனிப்பு தேவைப்படும்.

இங்கே வாங்கவும்

ஹைப்பர்லைட் மவுண்டன் கியர்

கேரேஜ் வளர்ந்த கியர் பின்நாடு

பெய்லி ப்ரெம்னர் பற்றி

பெய்லி (அக்கா 'சூடோஸ்லோத்') ஒரு கொலராடோவை தளமாகக் கொண்ட மலையேற்றம் மற்றும் சாகசக்காரர். கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயில், கிரேட் டிவைட் டிரெயில், பின்ஹோட்டி டிரெயில் மற்றும் பல சுயமாக உருவாக்கப்பட்ட பாதைகள் உட்பட பல ஆயிரம் மைல்களை அவர் ஹைகிங் செய்துள்ளார்.

கிரீன்பெல்லி பற்றி

அப்பலாச்சியன் டிரெயிலில் த்ரூ-ஹைக்கிங் செய்த பிறகு, கிறிஸ் கேஜ் உருவாக்கினார் கிரீன்பெல்லி பேக் பேக்கர்களுக்கு வேகமான, நிறைவான மற்றும் சமச்சீர் உணவை வழங்குதல். கிறிஸ் கூட எழுதினார் அப்பலாச்சியன் பாதையை எப்படி உயர்த்துவது .

ஸ்டவ்லெஸ் பேக் பேக்கிங் சாப்பாடு