வலைப்பதிவு

கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயில் | உங்கள் த்ரூ-ஹைக் 101 ஐ எவ்வாறு திட்டமிடுவது


சி.டி.டியின் ஊடாடும் வரைபடம் மாநில வாரியாக முறிவு மற்றும் மாற்று வழிகளின் பட்டியல் (நீளம், மிக உயர்ந்த உயரம் மற்றும் சிறப்பம்சங்கள்) ஆகியவற்றுடன் நிறைவுற்றது.

கான்டினென்டல் பிளவு பாதை
© பால் 'பை' இங்கிராம்


கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயில் கண்ணோட்டம்


நீளம்: 2700 - 3150 மைல்கள் (வழியைப் பொறுத்து)





உயர்த்த வேண்டிய நேரம்: 5-6 மாதங்கள்

தொடக்க மற்றும் இறுதி புள்ளிகள்:



  • தெற்கு முனையம்: கிரேஸி குக் நினைவுச்சின்னம்
  • வடக்கு முனையம்: வாட்டர்டன் ஏரி

மிக உயர்ந்த உயரம்: 14,278 அடி (கிரேஸ் பீக் சிஓ)

குறைந்த உயரம்: 4,200 அடி

கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயில் (சி.டி.டி) என்பது கனேடிய எல்லையிலிருந்து மெக்சிகன் எல்லை வரை செல்லும் நீண்ட தூர பாதை. சி.டி.டி, அப்பலாச்சியன் டிரெயில் மற்றும் பசிபிக் க்ரெஸ்ட் டிரெயில் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து ஹைகிங்கின் மூன்று கிரீடம் . சி.டி.டி இந்த மூன்றில் மிகவும் முரட்டுத்தனமாக உள்ளது, இது சாலை நடைபயிற்சி மற்றும் ஆஃப்-டிரெயில் பயணத்தின் பல பகுதிகளுடன் 70% மட்டுமே முழுமையாக முடிக்கப்பட்டுள்ளது.



மெக்ஸிகன் எல்லையில் தொடங்கி தெற்கிலிருந்து வடக்கு நோக்கி இந்த பாதை பொதுவாக உயர்த்தப்படுகிறது.

நியூ மெக்ஸிகோ, கொலராடோ, வயோமிங், இடாஹோ மற்றும் மொன்டானா ஆகிய ஐந்து மாநிலங்கள் வழியாக இந்த பாதை செல்கிறது மற்றும் பனிப்பாறை தேசிய பூங்காவில் கனேடிய எல்லையில் முடிகிறது.

கண்டிப்பாக “நிறைவு” செய்யப்படவில்லை என்றாலும், எழுபதுகளில் இந்த பாதை நடைமுறைக்கு வந்தது, முதல் நபர் 1977 இல் ஒரு உயர்வு பதிவுசெய்தார். இது 1978 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தேசிய இயற்கை தடமாக நியமிக்கப்பட்டது. மிகச் சிலரே இன்றும் இந்த பாதையை உயர்த்தியுள்ளனர் ஆண்டுக்கு 200 பேர் தடத்தைத் தொடங்குகிறார்கள். இது பசிபிக் க்ரெஸ்ட் டிரெயில் அல்லது அப்பலாச்சியன் டிரெயிலுடன் ஒப்பிடும்போது சி.டி.டி-யின் முழு அனுபவத்தையும் மிகவும் தனிமையான மற்றும் தனிமையான அனுபவமாக ஆக்குகிறது. இது மற்ற இரண்டு பாதைகளை விட தொலைதூர மற்றும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு வழியாகவும் செல்கிறது.

கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயிலின் முழுமையற்ற தன்மை காரணமாக, பாதை ஓரளவு விளக்கத்திற்கு திறந்திருக்கும். ஒட்டுமொத்த மைலேஜ் 2600 முதல் 3100 மைல்கள் வரை மாறுபடும். பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட உத்தியோகபூர்வ பாதை இருந்தாலும் சில வித்தியாசமான மாற்று வழிகள் உள்ளன.

PDF ஐ அச்சிட: படி 1) முழு திரை பார்வைக்கு விரிவாக்கு (வரைபடத்தின் மேல் வலது மூலையில் உள்ள பெட்டியைக் கிளிக் செய்க). படி 2) நீங்கள் விரும்பிய வரைபடப் பிரிவு பார்வைக்கு பெரிதாக்கவும். படி 3) மூன்று வெள்ளை செங்குத்து புள்ளிகளைக் கிளிக் செய்து, அந்த கீழ்தோன்றும் மெனுவிலிருந்து 'வரைபடத்தை அச்சிடு'.


உங்கள் உயர்வு திட்டமிடல்


எப்போது செல்ல வேண்டும்: நேரம், வானிலை மற்றும் பருவங்கள்

வடக்கு எல்லைக்கு ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை.

தென்பகுதிகளுக்கு ஜூன் முதல் நவம்பர் வரை.

வடக்கே அல்லது தென்பகுதிக்குச் சென்றாலும், நீங்கள் புறப்படும் நேரத்தைத் திட்டமிடுவதில் பனி முக்கிய தீர்மானிக்கும் காரணியாகும்.

தென்பகுதிகள் தொடக்கத்தில் பனிப்பாறை தேசிய பூங்காவில் பனியைக் கையாளலாம், எனவே ஜூன் மாதத்தில் தொடங்கலாம். அவர்கள் சான் ஜுவான் மலைகளில் கொலராடோவிலும் பனியை எதிர்கொள்ளக்கூடும், எனவே அவர்கள் செப்டம்பரில் அங்கு வர வேண்டும்.

சான் ஜுவான் மலைகளில் சீக்கிரம் வந்து கடும் பனியைச் சமாளிக்காதபடி வடபவுண்டர்கள் வழக்கமாக ஏப்ரல் மாத இறுதியில் தொடங்குவார்கள். குளிர்கால புயல்கள் ஏற்படுவதற்கு முன்பு அவை பனிப்பாறை தேசிய பூங்காவில் பாதையின் முடிவை அடைய வேண்டும்.

சி.டி.டி-யில் நடைபயணம் மேற்கொள்பவர்கள் கடுமையான சூரிய ஒளியில் இருந்து உறைபனி குளிர் வெப்பநிலை வரை பல்வேறு வானிலை காட்சிகளைக் கையாள்வார்கள். மழை, பனி மற்றும் அடிக்கடி கோடை இடியுடன் கூடிய மழை பெய்ய வாய்ப்புள்ளது. கொசுக்கள் மற்றும் பிற பறக்கும் பிழைகள் நிச்சயமாக உள்ளன. கடைசியாக, நீங்கள் ராட்டில்ஸ்னேக்ஸ் மற்றும் பிற வனவிலங்குகளுக்கு எதிராக சாதாரண முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

கண்டப் பிளவு பாதை மலைகள்
© பால் 'பை' இங்கிராம்

அங்கு செல்வது: போக்குவரத்து

தெற்கு டெர்மினஸ்: பெரும்பாலான மக்கள் சிடிடி கூட்டணி விண்கலம் வழியாக தெற்கு முனையத்திற்கு வருவார்கள். மார்ச் 1 முதல் மே 15 வரையிலான காலப்பகுதியில் வடக்குப் பவுண்டர்களுக்கான கட்டணமாகவும், இலையுதிர்காலத்தில் முடிவடையும் தென்பகுதிகளுக்கான தேவைக்காகவும் இந்த விண்கலம் வழங்கப்படுகிறது.

லார்ட்ஸ்பர்க் தெற்கு டெர்மினஸுக்கு அருகிலுள்ள நகரமாகும், மேலும் விண்கலம் உங்களை அங்கிருந்து அழைத்துச் செல்லும். லார்ட்ஸ்பர்க்கில் இருந்து டெர்மினஸுக்கு பயணம் நான்கு சக்கர வாகனம் தேவைப்படும் கடினமான மற்றும் முரட்டுத்தனமான ஒன்றாகும். விண்கலம் ஒரு நபருக்கு 120 டாலர்கள் செலவாகும். மேலும் தகவல் இங்கே .

ஹிட்சைக்கிங் சாத்தியமில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க.

எல் பாசோ, டிஎக்ஸ், பீனிக்ஸ், ஏஇசட் மற்றும் அல்புகெர்கி, என்எம் ஆகியவை அருகிலுள்ள மூன்று முக்கிய நகரங்கள். எல் பாசோ 3 மற்றும் 1/2 மணி நேர பேருந்து பயணத்தின் மூலம் மிக அருகில் செல்லக்கூடியது. இந்த முக்கிய நகரங்கள் அனைத்தும் அமெரிக்காவைச் சுற்றியுள்ள அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விமானங்களை இணைக்கும் விமானங்களை வழங்குகின்றன.

வடக்கு டெர்மினஸ்: வாட்டர்டன் லேக் டெர்மினஸ் அல்லது தலைமை மவுண்டன் டெர்மினஸை அமெரிக்காவின் கிழக்கு பனிப்பாறை மொன்டானாவிலிருந்து வழக்கமான ஷட்டில் பேருந்துகள் வழியாக அடையலாம். ஹிட்சைக்கிங் ஒரு சிறந்த, இலவச விருப்பமாகும்.

கிழக்குப் பனிப்பாறை மற்றும் பிரவுனிங்கிற்கு வழக்கமான பேருந்துகளுடன் மிச ou லா மொன்டானா அருகிலுள்ள முக்கிய நகரமாகும். மிச ou லா ஒரு நல்ல விமான நிலையத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது தினமும் பல இணைக்கும் விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது.


செல்ல வேண்டிய திசை: வடபகுதி அல்லது தென்பகுதி?

பெரும்பான்மையான மக்கள் சி.டி.டி வடக்கு நோக்கிச் செல்வது 20% மட்டுமே தெற்கே செல்கிறது என்ற மதிப்பீட்டில். வடக்கு எல்லைகள் மற்றும் தென்பகுதிகள் எதிர்கொள்ளும் வானிலை நிலைமைகள் ஓரளவு ஒத்தவை, ஆனால் அவை வெவ்வேறு காலங்களில் / பாதையின் சில பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன. எனவே, வடக்கு நோக்கி அல்லது தென்பகுதிக்கு செல்வதில் பெரிய நன்மை இல்லை.

மக்கள் தொடங்கும் போது முக்கிய வேறுபாடு. வடபகுதி மலையேறுபவர்கள் ஏப்ரல் மாதத்திலும், தென்பகுதி ஜூன் மாதத்தில் தொடங்கும். வேலை அல்லது பிற கடமைகளைச் சுற்றி ஒரு பயணத்தைத் திட்டமிடும்போது இது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கியமான காரணியாகும்.

வடபகுதிக்குச் செல்வதன் ஒரு சிறிய நன்மை என்னவென்றால், நீங்கள் நியூ மெக்ஸிகோவின் ஒப்பீட்டளவில் எளிதான, தட்டையான, உருளும் நிலப்பரப்பில் தொடங்குவீர்கள். நீங்கள் தெற்கே செல்லும் பனிப்பாறை தேசிய பூங்காவில் தொடங்கினால், நிலப்பரப்பு மலைப்பகுதி மற்றும் நடைபயணம் கடினம். த்ரூ-ஹைக்கின் தொடக்கத்தில் எளிதான நிலப்பரப்பில் தொடங்குவது எப்போதுமே மிகவும் கடினமான மலை நடைபயணத்தை சமாளிப்பதற்கு முன்பு வடிவம் பெறுவது நல்லது.

நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரு சமூக உயர்வை எதிர்பார்க்கிறீர்கள் என்றால், சி.டி.டி உண்மையில் பாதை அல்ல. ஆனால், வடபகுதிக்குச் செல்லும்போது, ​​நீங்கள் மக்களிடம் ஓடுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். நீங்கள் இன்னும் தனி வனப்பகுதி அனுபவத்தைத் தேடுகிறீர்களானால், தென்பகுதி உங்கள் சிறந்த பந்தயமாக இருக்கும்.

கண்டப் பிளவு பாதையில் பனி
© பால் 'பை' இங்கிராம்

அனுமதி

சி.சி.டி.க்கு பி.சி.டி போன்ற நடைபயணத்திற்கு முன் த்ரூ-ஹைக்கர்கள் பெற வேண்டிய ஒரு அனுமதி இல்லை.

2019 முதல் நியூ மெக்ஸிகோ வழியாக உயர பொழுதுபோக்கு அணுகல் அனுமதி பெற வேண்டியது அவசியம். அவற்றின் விலை 35 அமெரிக்க டாலர் மற்றும் கிடைக்கிறது இங்கே .

கூடுதலாக, பனிப்பாறை தேசிய பூங்கா மற்றும் யெல்லோஸ்டோன் போன்ற ஒரே இரவில் முகாமிடுவதற்கு அனுமதி தேவைப்படும் சில பகுதிகள் உள்ளன. இந்த அனுமதிகளை முன்கூட்டியே ஒழுங்கமைக்க முடியும், ஆனால் இது ஒரு உயர்வுக்கு மிகவும் சாத்தியமற்றது. நீங்கள் எப்போது வருவீர்கள் என்று சொல்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, எனவே நடைபயிற்சி அனுமதிகள் உங்கள் சிறந்த வழி.

பனிப்பாறை தேசிய பூங்கா மற்றும் யெல்லோஸ்டோனுக்கான அனுமதிகளை ஏற்பாடு செய்வது எங்களுக்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது, ஆனால் நாங்கள் ஒரு பெரிய குழுவில் பயணம் செய்தோம். எங்கள் அட்டவணையுடன் நாங்கள் நெகிழ்வாக இருக்க வேண்டும், மேலும் கிடைக்கக்கூடிய முகாம்களின் அடிப்படையில் நாங்கள் விரும்பியதை விட குறைவான - அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட - மைல்களை உயர்த்த வேண்டும்.

சி.டி.டிக்கான அனுமதிகள் குறித்து அதிகம் கவலைப்பட வேண்டாம், இது ஒப்பீட்டளவில் தொந்தரவில்லாத செயல். மேலும் தகவல் இருக்க முடியும் இங்கே காணப்படுகிறது .


வழிசெலுத்தல்: வரைபடங்கள் மற்றும் பயன்பாடுகள்

குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சி.டி.டி அதிகாரப்பூர்வமாக “முழுமையானது” அல்ல. ஆனால், அதைத் தடுக்க வேண்டாம்.

2017 ஆம் ஆண்டில் சி.டி.டி.யின் எனது உயர்வு குறித்து, எங்கள் குழு பயன்படுத்தியது குத்தூக் பயன்பாடு அது குறைபாடற்றது. குழுவில், எங்களுக்கும் இருந்தது லேயின் வரைபடங்கள் (ஜொனாதன் லே போல) மற்றும் யோகியின் வழிகாட்டி புத்தகங்கள் நகரங்கள் மற்றும் மறுபயன்பாட்டு விருப்பங்களுக்கு.

நான் ஒரு சிறிய திசைகாட்டினை எடுத்துச் சென்றேன் our எங்கள் குழுவில் பலரைப் போலவே - ஆனால் அது ஒரு முறை எனது பையிலிருந்து வெளியே வந்தது என்று நான் நினைக்கவில்லை. சி.டி.டி.க்கு மேம்பட்ட வரைபட வாசிப்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் திறன் தேவையில்லை.

குதுக் பயன்பாடு ஒரு ஜி.பி.எஸ் தடத்தை எளிதாகப் பின்தொடர அனுமதித்தது. குறிப்புகள் மற்றும் கருத்துகள் பி.சி.டி குத்தூக் பயன்பாட்டைப் போல ஏராளமாகவும் புதுப்பித்ததாகவும் இல்லை, ஆனால் அவை கண்ணியமான நுண்ணறிவுகளை வழங்குகின்றன. அடிக்கடி கருத்து தெரிவிக்கும் சில நாட்கள் உங்களுக்கு முன்னால் நடைபயணிகள் இருந்தால் பயன்பாடு குறிப்பாக உதவியாக இருக்கும்.

லேயின் வரைபடங்கள் மற்றும் யோகியின் கையேடுகள் மாற்று வழிகள் மற்றும் நகரங்கள் / மறுபயன்பாடு குறித்த விரிவான தகவல்களைக் கொண்டிருப்பதால் அவை மிகச் சிறந்தவை.

வழிசெலுத்தல் AT அல்லது PCT இல் இருப்பதைப் போன்றது அல்ல, அங்கு நீங்கள் எப்போதும் உங்கள் தலையைக் கீழே வைத்துக் கொள்ளலாம் மற்றும் நன்கு மிதித்த மற்றும் எரிந்த பாதையைப் பின்பற்றலாம். சி.டி.டி நிறைய சாலை நடைபயிற்சி அல்லது வேறு பாதைகளில் நடைபயணம் எரியும் அமைப்பு . பல பகுதிகள் அதிகாரப்பூர்வ சிடிடி சின்னம் பிளேஸைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் நீங்கள் அவற்றை நம்ப முடியாது.

ஒரு முக்கியமான சந்தி அல்லது பிற அம்சங்களை நீங்கள் இழக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் அதிக கவனம் செலுத்தி பயன்பாடு மற்றும் வழிகாட்டி புத்தகங்களைப் படிக்க வேண்டும்.

கண்ட பிளவு பாதை வரைபடம்


பொதி: கியர் மற்றும் ஆடை

கான்டினென்டல் பிளவு பாதையில் அனைத்து வகையான வானிலைகளுக்கும் நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நீங்கள் எரியும் சூரிய ஒளி, பனி, உறைபனிக்குக் கீழே வெப்பநிலை, மழை, கோடை இடியுடன் கூடிய மழை மற்றும் பிழைகள் ஆகியவற்றைக் கையாள்வீர்கள். அவர்களை மறந்துவிடாதே!

நீங்கள் சி.டி.டி.யில் 6 நாட்கள் வரை உணவை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும். அதாவது, அதிக சுமை சுமக்க போதுமான இடவசதியும் வசதியும் கொண்ட ஒரு பேக் உங்களிடம் இருக்க வேண்டும் (பார்க்க 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான சிறந்த அல்ட்ராலைட் பேக் பேக்குகள் ).

நீங்கள் மறைக்கும் தூரத்தின் அளவைக் கொண்டு, உங்கள் அடிப்படை எடையைக் குறைக்க முயற்சிப்பது முக்கியம். இது தேவையற்ற உடைகள் மற்றும் உங்கள் மூட்டுகள் மற்றும் உங்கள் மன உறுதியைக் கிழித்துவிடும். சி.டி.டியை சமாளிக்கும் பெரும்பாலான மக்கள் இதற்கு முன்பு ஏ.டி அல்லது பி.சி.டி செய்திருக்கலாம், மேலும் அவர்களின் கியர் தேவைகளைப் பற்றி நல்ல யோசனை இருக்க வேண்டும்.

15 பவுண்ட் குறியைச் சுற்றி ஒரு அடிப்படை எடைக்கு இலக்கு.

பெரும்பாலான நீண்ட தூர உயர்வுகளில் பயன்படுத்தப்படும் கியர் ஒரே மாதிரியானது, ஆனால் சி.டி.டி.க்கு குறிப்பிட்ட சில விஷயங்கள் இங்கே.

  • சூடான கியர்: நாங்கள் குளிர்ந்த இரவுகளை கையாண்டோம். நான் 20 டிகிரி குவளையுடன் தொடங்கினேன், ஆனால் இறுதியில் a க்கு மாறினேன் பூஜ்ஜிய டிகிரி மம்மி பை மற்றும் சுவையாக இருந்தது.
  • பனி கோடாரி: தொடக்கத்தில் அல்லது முடிவில் சி.டி.டியின் சில பகுதிகளுக்கும், கொலராடோவின் சான் ஜுவான் மலைகளுக்கும் அவசியமாக இருக்கலாம். முழு நேரமும் அதை எடுத்துச் செல்ல வேண்டாம், வீட்டிலுள்ள ஒருவரிடம் அதை அனுப்புமாறு கேளுங்கள்.
  • மைக்ரோஸ்பைக்குகள்: பனியில் இழுவைக்குப் பயன்படுகிறது மற்றும் பனிக்கட்டி நிலைமைகள் ஏற்படும்போது நல்லது. க்ராம்பன்கள் கூட வேலை செய்யலாம்.
  • பிரதிபலிப்பு குடை: நடைபயணத்திற்கான குடைகள் தேவையற்றவை என்று நான் எப்போதும் நினைத்தேன், ஆனால் நான் அதை அனுபவித்தேன் பிரதிபலிப்பு குடை சி.டி.டி.யில் கடுமையான சூரிய ஒளியின் பகுதிகளில்.
  • நீர் கொள்கலன்கள்: உங்களுடன் ஒரு நல்ல அளவு தண்ணீரை எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய சில நீண்ட நீளங்கள் உள்ளன. நான் இரண்டு 1 லிட்டர் ஸ்மார்ட் வாட்டர் பாட்டில்கள் மற்றும் இரண்டரை லிட்டர் தண்ணீர் பையை எடுத்துச் சென்றேன். அது ஏராளமாக இருந்தது.
  • பியர் ஸ்ப்ரே: வடக்கு மொன்டானாவிற்கு அவசியம். நாங்கள் ஒரு கிரிஸ்லியை தூரத்திலிருந்து மட்டுமே பார்த்தோம், ஆனால் பல நடைபயணிகள் இன்னும் நிறையப் பார்க்கிறார்கள். இது இருப்பது உறுதியளிக்கிறது கரடி தெளிப்பு உன்னுடன்

2017 இல் சி.டி.டி.யில் நான் எடுத்துச் சென்றதை பின்வரும் வீடியோ உங்களுக்குக் காட்டுகிறது:


எங்கே தூங்க வேண்டும்: முகாம், தங்குமிடம் மற்றும் விடுதிகள்

சி.டி.டி-யில் ஒரு கூடாரம் அல்லது தார் அமைப்பை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்வது முற்றிலும் அவசியம், ஏனெனில் வழியில் எந்த தங்குமிடங்களும் இல்லை. நான் ஒரு சுவரைச் சுமந்தேன், மலையேற்ற கம்பம் கூடாரம் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட குளியல் தொட்டி தளத்துடன் மற்றும் அதை மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம். இது பிழைகள், மழை, பனி மற்றும் குளிர் வெப்பநிலையிலிருந்து என்னைப் பாதுகாத்தது.

முன்பு விவாதித்தபடி, பனிப்பாறை தேசிய பூங்கா மற்றும் யெல்லோஸ்டோன் ஆகிய இடங்களில் மட்டுமே முகாம் முன்பதிவு செய்ய வேண்டிய இடங்கள் இருந்தன. இல்லையெனில், பாதைக்கு ஏராளமான முகாம்கள் இருந்தன.


மீண்டும் வழங்குவது எப்படி: உணவு, விடுதிகள் மற்றும் நகரங்கள்

சி.டி.டி-யில் டிரெயில் நகரங்கள் கொஞ்சம் குறைவாகவே உள்ளன. நீங்கள் AT இல் செய்வது போலவே அரிதாகவே நீங்கள் அவற்றின் வழியாக நடந்து செல்கிறீர்கள். த்ரூ-ஹைக்கின் மறுபயன்பாட்டு தளவாடங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானவை.

நகரங்களில் உள்ள பல உள்ளூர் மக்கள் சி.டி.டி பற்றி கூட கேள்விப்பட்டதில்லை. நிச்சயமாக உணவு வாங்க இடங்கள், தூங்குவதற்கு மோட்டல்கள் மற்றும் குடிக்க பார்கள் உள்ளன. ஆனால், இது மற்ற இரண்டு டிரிபிள் கிரீடம் சுவடுகளைப் போலவே நிறுவப்பட்ட கலாச்சாரம் அல்ல.

எனக்கு ஒருபோதும் உண்மையான பிரச்சினைகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயிலில் உள்ள சில நகரங்கள் ஏழை கிராமப்புற நகரங்கள். ஹிட்ச்ஹைக்கிங் மற்றும் நகரத்தில் இருக்கும்போது சரியான கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

2017 ஆம் ஆண்டில், எனது மறுசீரமைப்புகள் சுமார் 50% பெட்டிகளாகவும், 50% மறுபிரசுரங்கள் நகரத்தில் வாங்கப்பட்டன. நகரங்களில் மட்டுமே மீண்டும் வழங்குவது மற்றும் பெட்டிகளை அனுப்பாமல் இருப்பது சாத்தியம் என்று நான் நம்புகிறேன். இருப்பினும், சில சிறிய நகரங்களில் பெட்டிகளும் சி.டி.டி-யில் மறுபயன்பாட்டு புள்ளிகளும் இருப்பது மிகவும் அருமையாக இருந்தது, ஏனெனில் உங்கள் விருப்பங்கள் குறைவாக இருந்தன மற்றும் விலைகள் பெரும்பாலும் அதிகமாக இருந்தன.

மறு விநியோகம் மற்றும் மோட்டல்களுக்கான விலைகள் மாநிலத்திற்கு மாநிலம் மாறுபடும். யோகியின் கையேடு மறுபயன்பாட்டு விருப்பங்களையும், தங்குமிடத்திற்கான மலிவான விருப்பங்களையும் திட்டமிடுவதற்கு மிகவும் உதவியாக இருந்தது.

பசிபிக் க்ரெஸ்ட் டிரெயிலைப் போலவே, சிடிடி நகரங்களும் மிகவும் தொலைவில் உள்ளன. பாதையில் இருந்து நகரங்களுக்குச் செல்வது கடினமான மற்றும் நீண்ட செயல்முறை. நாங்கள் எதிர்பார்த்த அளவுக்கு மோசமாக இல்லை. ஆனால், நாங்கள் அடிக்கடி சிறிது நேரம் காத்திருந்தோம், கார் பாதையில் இருந்து ஊருக்குள் சவாரி செய்வது பெரும்பாலும் 20+ நிமிடங்கள் நீளமாக இருந்தது. நீங்கள் அடிக்கடி நகரத்திற்குச் செல்லும் அப்பலாச்சியன் டிரெயிலுடன் ஒப்பிடும்போது இது கணிசமானதாகும் அல்லது பாதை மிக அருகில் உள்ளது.

நானே பெட்டிகளைக் கட்டிக்கொண்டு, ஒரு நண்பரை என்னிடம் அனுப்பி வைப்பதில் நேர்மறைகளும் எதிர்மறைகளும் இருந்தன. முன்பே உணவை வாங்குவது மலிவானது, எனக்கு பிடித்த உணவை வைத்திருக்க எனக்கு உதவியது. இருப்பினும், பெரும்பாலும், நீங்கள் தபால் நிலையத்திற்கு (ஒரு தொந்தரவு) செல்ல வேண்டும். பயணத்தின் முடிவில், எனது பெட்டிகளில் உள்ள எல்லா உணவையும் நான் சோர்வடையச் செய்தேன்.

சி.டி.டி-யில் சில டிரெயில் தேவதைகள் உள்ளனர், தற்காலிகமாக நியூ மெக்ஸிகோவில், தற்காலிக சேமிப்பில் உள்ள தண்ணீருடன் ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை டிரெயில் மந்திரம் கிடைத்தது.

நீர் பற்றிய குறிப்பு: நீண்ட தூர நடைபயணம் உலகில் நிறைய விஷயங்களைப் போல. கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயிலில் நீர் நிலைமை குறித்து நிறைய பயம் இருக்கிறது. சரியான திட்டமிடல் மற்றும் குதுக் மற்றும் புதுப்பித்த கருத்துக்களுக்கு கவனம் செலுத்துதல் நீர் அறிக்கைகள் , நீங்கள் நன்றாக இருப்பீர்கள்.

தண்ணீர் கிடைக்கிறது மற்றும் ஒரு அற்புதமான தொண்டர்கள் உள்ளனர், அவை வறண்ட இடங்களில் தண்ணீரை சேமிக்கின்றன.

நீர் ஆதாரங்கள் மிகக் குறைவான மற்றும் இடையில் உள்ள பகுதிகள் உள்ளன, மேலும் விரும்பத்தக்க ஆதாரங்களைக் காட்டிலும் குறைவாக இருந்து குடிக்க வேண்டியது அவசியம். வயோமிங் மற்றும் நியூ மெக்ஸிகோவில் உள்ள கிரேட் டிவைட் பேசின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். நியூ மெக்ஸிகோவில் பசு தொட்டிகள் மற்றும் மொத்த ஆதாரங்கள் உள்ளன. ஆனால், வேறு வழியில்லை, நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.


© ஸ்காட் சைலர்

காட்சிகள்: இயற்கை மற்றும் வனவிலங்கு

கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயில் பற்றிய சிறந்த விஷயங்களில் ஒன்று நீங்கள் கடந்து செல்லும் பல்வேறு சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் மற்றும் இயற்கைக்காட்சிகள் ஆகும். உங்கள் சுற்றுப்புறங்களால் நீங்கள் சலிப்படைய மாட்டீர்கள் அல்லது ஈர்க்கப்படுவீர்கள். உயர் மலைப்பாதைகள், வண்ணமயமான பாலைவன கழுவுதல் மற்றும் இடையில் உள்ள அனைத்தும்.

சி.டி.டி ஒரு புவியியலாளரின் கனவு. படிக்க அம்புக்குறிகள் மற்றும் பழங்கால குகைவாசிகள் உள்ளன.

கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயிலின் எனது உயர்வில், நான் இதுவரை கண்டிராத ஒற்றை குளிர்ந்த வனவிலங்கு தொடர்புகளில் ஒரு கிரிஸ்லி கரடி, கருப்பு கரடிகள், மூஸ், கொயோட், சிறிய பாலூட்டிகள் மற்றும் ஒரு தனி ஓநாய் ஆகியவற்றைக் கண்டேன்.

உங்கள் கேமராவை கொண்டு வாருங்கள்.

கரடி தொங்குகிறது / லாக்கர்கள் / கேனிஸ்டர்கள் தேசிய பூங்காக்களில் ஒரு தேவை மட்டுமே. பின்னணியில் நல்ல நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுங்கள், மேலும் சிறிய அளவுகோல்கள் ஒரு பிரச்சினையாக இருக்கக்கூடாது.

கண்டப் பிளவு பாதையில் மூஸ்
© பால் 'பை' இங்கிராம்


பிரிவு கண்ணோட்டம்


இந்த பிரிவு முறிவுகள் வடக்கு திசையில் நடைபயணம் மேற்கொள்பவரின் பார்வையைப் பின்பற்றுகின்றன. தென்பகுதி உயர்வு பற்றிய நல்ல நுண்ணறிவைப் பார்க்கவும் டிரெயில் ஜர்னல்கள் 2017 முதல்.


நியூ மெக்சிகோ (820 மைல்)

கான்டினென்டல் பிளவு பாதை வரைபடம் - புதிய மெக்ஸிகோ

கிரேஸி க்ரீக் நினைவுச்சின்னம் மற்றும் மெக்ஸிகோவின் எல்லையிலிருந்து கும்ப்ரஸ் பாஸ் / சாமா வரை

நியூ மெக்ஸிகோ சி.டி.டியின் பாலைவனப் பிரிவாகக் கருதப்படுகிறது. பாலைவன நடைபயணம் ஒரு உயிரற்ற சூடான, தரிசான இடத்தின் எண்ணங்களை உருவாக்குகிறது, இது ஓரளவு உண்மைதான். சிவப்பு பாறைகள் மற்றும் மணல் மற்றும் சுற்றுப்புறங்களின் வண்ணங்கள் (குறிப்பாக அந்தி நேரத்தில்) அழகாக இருக்கும். ஒவ்வொரு தாவரமும் உங்களுடன் ஒட்டிக்கொள்ள அல்லது உங்களை சொறிந்து கொள்ள விரும்புவது போல் உணர்கிறது.

நீர் ஆதாரங்கள் என்.எம். அவை உள்ளன, ஆனால் பல மொத்தமாக இருக்கின்றன, குறைந்தபட்சம் சொல்ல வேண்டும்.

2019 முதல் ஒரு பெற வேண்டியது அவசியம் பொழுதுபோக்கு அணுகல் அனுமதி நியூ மெக்ஸிகோ வழியாக செல்ல. அவற்றின் விலை 35 அமெரிக்க டாலர்.

குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகள் / சிறப்பம்சங்கள்:

PIE டவுன் - நாங்கள் ஒரு பெயரைப் பகிர்ந்ததால் இந்த இடத்தை நான் விரும்பவில்லை. இது பாதையில் உள்ள ஒரே ஒரு ஹைக்கர் விடுதிகளின் வீடு, நகைச்சுவையான டோஸ்டர் ஹவுஸ் மற்றும் பை டவுன் கஃபே. நீங்களே ஒரு துண்டு கிடைக்கும்!

கிலா நதி - சி.டி.டியின் இந்த தனித்துவமான பிரிவு உண்மையில் ஒரு மாற்று, ஆனால் நீங்கள் அதை நிச்சயமாக செய்ய வேண்டும். பள்ளத்தாக்கு வழியாக காற்று வீசும்போது நீங்கள் அடிக்கடி நடந்து செல்லும். சூடான நீரூற்றுகளில் ஊறவைத்து புன்னகைக்க முயற்சி செய்யுங்கள்.

கோஸ்ட் ராஞ்ச் - பல திரைப்படங்களில் படப்பிடிப்பு இடமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது - ஏன், உடனடியாக. நீங்கள் ஒரு மேற்கத்திய திரைப்படத்தின் வழியாக உயர்ந்த மணற்கல் பாறைகளுடன் நடந்து வருவதைப் போல உணர்கிறீர்கள்.

பொதுவான மறுபயன்பாட்டு நகரங்கள்:

  • சுடர்
  • கியூபா
  • டாக் காம்ப்பெல்ஸ் கடை
  • மானியங்கள்
  • வெள்ளி நகரம்
  • கோஸ்ட் பண்ணையில்

கொலராடோ (800 மைல்)

கான்டினென்டல் பிளவு பாதை வரைபடம் - கொலராடோ

கும்ப்ரஸ் பாஸ் / சாமாவிலிருந்து மவுண்ட் சிர்கெல் வனப்பகுதியில் வயோமிங் பார்டர் வரை

கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயிலின் கொலராடோ பிரிவைப் பற்றி உண்மையில் தனித்துவமானது ராக்கி மலைகள். பனி மற்றும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு கொலராடோவின் முக்கிய சிரமம், குறிப்பாக சான் ஜுவான். சான் ஜுவான்ஸில் கடுமையான பனி மற்றும் ஆபத்தான நிலைமைகளைத் தவிர்ப்பதற்கு ஹெய்டர்கள் பெரும்பாலும் க்ரீட் கட்ஆஃப்பை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.

இந்தியன் பீக்ஸ் வனப்பகுதி மற்றும் ராக்கி மவுண்டன் தேசிய பூங்காவிற்கு நீங்கள் அந்த பகுதிகளில் தூங்கினால் ஒரே இரவில் முகாம் அனுமதி தேவைப்படுகிறது. வாக்-அப் மூலம் அவற்றை எளிதாகப் பெறலாம்.

குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகள் / சிறப்பம்சங்கள்:

கிரேஸ் பீக் - சி.டி.டி-யில் 14,278 அடி உயரத்தில் உள்ளது. இந்த சிகரத்தின் உச்சியை அடைவது ஒரு சிறந்த சாதனையைத் தருகிறது, நீங்கள் சுவாசித்தவுடன், நீங்கள் காவியக் காட்சிகளில் குடிக்கலாம்.

சான் ஜுவான்ஸ் - 2017 ஆம் ஆண்டில் சான் ஜுவான் மலைகளில் இருந்து ஆரம்பத்தில் ஜாமீன் பெற வேண்டியிருந்தாலும், நான் அவர்களை அன்பாக நினைவில் கொள்கிறேன். எல்க் அழைப்புடன் பரந்த பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் உயர் மலைப்பாதை முழுவதும் எதிரொலிக்கிறது.

பொதுவான மறுபயன்பாட்டு நகரங்கள்:

  • ஸ்டீம்போட் ஸ்பிரிங்ஸ்
  • புறப்படுதல்
  • கிராண்ட் ஏரி
  • சவுத் ஃபோர்க்
  • லீட்வில் மற்றும் இரட்டை ஏரிகள்
  • பகோசா நீரூற்றுகள்

வயோமிங் (550 மைல்)

கண்டப் பிளவு பாதை வரைபடம் - வயோமிங்

மவுண்ட் சிர்கெல் வனப்பகுதியில் உள்ள வயோமிங் எல்லையிலிருந்து மேற்கு யெல்லோஸ்டோனில் உள்ள இடாஹோ எல்லை வரை

சி.டி.டி-யில் வயோமிங் என்பது கிளாசிக் தேசிய பூங்காக்கள் மற்றும் திறந்த நீர் வரம்பு மற்றும் சிறிய நீர் மற்றும் உருளும் நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றின் கலவையாகும். காற்றினால் அசைக்கத் தயாராகி, யெல்லோஸ்டோனில் கூட்டத்தைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்யுங்கள். நீங்கள் சில கவ்பாய்ஸை அடிவானத்தில் காணலாம்.

rei பயணம் தூக்க பை விமர்சனம்

குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகள் / சிறப்பம்சங்கள்:

காற்று - சி.டி.டி-யில் எனக்கு மிகவும் பிடித்த பகுதி. காற்றானது ஒரே நேரத்தில் உங்களை மிகவும் சிறியதாக உணரக்கூடிய சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் நீங்கள் உயிருடன் இருப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறீர்கள். சி.டி.டி அவற்றில் அதிக நேரம் செலவிட விரும்புகிறேன்.

கிரேட் டிவைட் பேசின் - இதை நேசிக்கவும் அல்லது வெறுக்கவும், பெரும்பாலான மலையேறுபவர்கள் தி பேசினை மறக்க மாட்டார்கள். மிகக் குறைந்த தண்ணீருடன் 120ish மைல் மிருகத்தனமான பாலைவன நடைபயணம். இரவு உயர்வுக்குத் தயாராகுங்கள்.

யெல்லோஸ்டோன் - நாட்டின் முதல் தேசிய பூங்கா ஒரு காரணத்திற்காக பிஸியாகிறது. புவிவெப்ப அம்சங்கள் முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கின்றன மற்றும் சில பகுதிகளில் நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் காட்டெருமை. மிக விரைவாக அல்லது எல்லோரும் வீட்டிற்குச் சென்றவுடன் நெரிசலான இடங்களைத் தவிர்க்கவும். அதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான சுற்றுலாப் பயணிகள் செல்லாத சில குளிர் இடங்களை சி.டி.டி தாக்கியது.

பொதுவான மறுபயன்பாட்டு நகரங்கள்:

  • பைன்டேல்
  • ராவ்லின்ஸ்

இடாஹோ (180 மைல்)

கண்டப் பிளவு பாதை வரைபடம் - ஐடாஹோ

மேற்கு யெல்லோஸ்டோனில் உள்ள இடாஹோ எல்லை முதல் அனகோண்டா மலைத்தொடர் வரை

நார்த்பவுண்ட் ஹைக்கர்கள் மேற்கு யெல்லோஸ்டோனில் வயோமிங்கை விட்டு வெளியேறி இடாஹோ / மொன்டானா எல்லையைப் பின்பற்றத் தொடங்குகிறார்கள். இறுதியில், அனகோண்டா மலைத்தொடர் வழியாக வடகிழக்கு மொன்டானாவுக்குச் செல்லத் தொடங்குகிறது.

இடாஹோவில், நடைபயணம் செய்பவர்கள் பெரும்பாலும் வேலி கோட்டைப் பின்பற்றி, மலைகள் முழுவதும் மலையேறுகிறார்கள்.

நீண்ட நேரம் கடுமையான சூரிய ஒளியை வெளிப்படுத்துவதால், நடைபயணிகள் மறைக்க வேண்டும். சில நீர் ஆதாரங்களுடன் சில நீட்சிகள் உள்ளன, அதாவது நீங்கள் ஏராளமான தண்ணீரை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.

குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகள் / சிறப்பம்சங்கள்:

லெமி பாஸ் - லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் பயணம் சென்ற மிக உயர்ந்த புள்ளி.

பொதுவான மறுபயன்பாட்டு நகரங்கள்:

  • தலைவர்
  • மேக்கின் விடுதியின்

மொன்டானா (800 மைல்)

கண்டப் பிளவு பாதை வரைபடம் - மொன்டானா

அனகோண்டா மலைத்தொடரில் இருந்து வாட்டர்டன் ஏரி / தலைமை மலை மற்றும் கனடாவின் எல்லை வரை

மொன்டானாவின் மலைகள் சில அற்புதமான நடைபயணங்களை உருவாக்குகின்றன, மேலும் அரசு ஏமாற்றமடையவில்லை. ஏராளமான வனவிலங்குகள், தொலைதூர பாப் மார்ஷல் வனப்பகுதிகளில் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு, மற்றும் மொன்டானா அதன் பெரிய வான நாடு என்ற தலைப்புக்கு தகுதியானவை. வெடித்துச் சிதறும் மரங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு பிரச்சினையாகும் sun சூரிய ஒளியைப் போல.

பனிப்பாறை தேசிய பூங்காவில் களமிறங்குவதன் மூலம் வடபவுண்டர்கள் தங்கள் உயர்வுகளை முடிக்கிறார்கள். இப்பகுதியில் உள்ள கிரிஸ்லி கரடிகளைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருங்கள் மற்றும் உங்கள் விரல்களைக் கடக்க வைக்கவும், உங்கள் அட்டவணைக்கு ஏற்ற பின்னணி அனுமதிகளை ஒழுங்கமைக்கலாம்.

குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகள் / சிறப்பம்சங்கள்:

சீன சுவர் - இந்த திணிக்கும் ஒற்றைப்பாதை எங்கும் வெளியே வரவில்லை, இது சி.டி.டி.யில் மிகவும் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்ட இடங்களில் ஒன்றாகும்.

பனிப்பாறை தேசிய பூங்கா - கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயிலின் ரத்தினங்களில் ஒன்று. இது 2017 ஆம் ஆண்டில் எனது பயணத்தின் மூலம் பறந்தது, நான் திரும்பிச் செல்ல மிகவும் ஆசைப்படும் பகுதிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். இது பிரமிக்க வைக்கிறது.

பொதுவான மறுபயன்பாட்டு நகரங்கள்:

  • ஹெலினா
  • டெர்பி
  • சுண்ணாம்பு
  • கிழக்கு பனிப்பாறை


© லில் ’புத்தர்


சி.டி.டி.யில் முக்கிய மாற்றுகள்


சி.டி.டி-யில் மாற்று வழிகள் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன. அசாத்தியமான பகுதிகளைச் சுற்றிச் செல்ல சில அவசியம். குளிரான காட்சிகளைக் காண சிலர் உங்களை அழைத்துச் செல்கிறார்கள். முதன்மை பாதையின் பெரிய பகுதிகளைத் தவிர்ப்பதற்கு சில வசதிகள் உள்ளன. இங்கே முக்கியமானது.

தெற்கு முனையம் - பெரும்பாலான மக்கள் பைத்தியம் சமையல்காரரின் அதிகாரப்பூர்வ தெற்கு முனையத்திலிருந்து உயர்கிறார்கள். நீங்கள் விண்கலத்திற்கு பணம் செலுத்துவதைத் தவிர்க்க விரும்பினால் அல்லது கொலம்பஸ் நகரத்திலிருந்து நடைபயணம் செய்வதே ஒரு மாற்று. இது சாலை நடைப்பயணத்தின் நீண்ட பகுதியாக இருக்கும்.

கிலா நதி வனப்பகுதி - கருப்பு மலைகள் வழியாக உத்தியோகபூர்வ பாதை மிகவும் அழகாக இருக்கும். உத்தியோகபூர்வ பாதையில் கொஞ்சம் தண்ணீர் இருப்பதாக வதந்திகள் தெரிவிக்கின்றன, ஆனால் இது அவசியமில்லை. கிலா நதியைப் பின்தொடரும் பாதையின் அழகிய முறுக்குப் பிரிவான கிலா நதி வனப்பகுதியை உயர்த்துவதற்கு பெரும்பாலான நடைபயணிகள் தேர்வு செய்வார்கள். நாங்கள் அதை 2017 இல் உயர்த்தினோம், இது எனது த்ரூ-ஹைக்கின் மறக்கமுடியாத பகுதிகளில் ஒன்றாகும். டாக் காம்ப்பெல்ஸ் கடையை கடந்து செல்லும்போது கிலா நதி மாற்றாக மறுபயன்பாடு செய்வது மிகவும் எளிதானது.

கோஸ்ட் பண்ணையில் - மறு விநியோகத்தை எடுக்க பெரும்பாலான மக்கள் கோஸ்ட் பண்ணையில் செல்கின்றனர். இந்த பகுதியும் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, மேலும் ஓய்வு எடுப்பதற்கும், உணவகத்தில் சாப்பிடுவதற்கும், வைஃபை மற்றும் எல்லாவற்றையும் சரிபார்க்கவும் இது ஒரு சிறந்த இடமாகும். நாங்கள் அதை செய்தோம், நான் அதை மிகவும் பரிந்துரைக்கிறேன்.

க்ரீட் கட் ஆஃப் - துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல மலையேறுபவர்கள் கொலராடோவின் சான் ஜுவான் மலைகளில் கடுமையான பனி அல்லது தீ விபத்துகளைத் தவிர்க்க இந்த மாற்றீட்டை எடுக்க வேண்டும். க்ரீட் கட் ஆஃப் குறைந்த உயரத்தில் இன்னும் சில பனியுடன் செல்கிறது. சான் ஜுவான் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அழகாக இருப்பதால் அதை முற்றிலும் தேவைப்பட்டால் மட்டுமே எடுக்க வேண்டும்.

கல்லூரி பாதை - விளக்கம் மற்றும் வரைபடத்தைப் பார்க்கவும் இங்கே .


© innainaewheeler


ராவ்லின்ஸ் சாலை நடை
(பெரிய படுகையைத் தவிர்ப்பதற்காக) - ஏராளமான மலையேறுபவர்கள் பேசின் வழியாக நடைபயணம் செய்வதற்குப் பதிலாக சாலை நடைப்பயணத்தை மேற்கொள்கின்றனர், ஏனென்றால் சாலையில் அதிக நீர் கிடைக்கிறது. இருப்பினும், இது சாலையோரங்களில் முகாமிடுவதை உள்ளடக்கியது, அது இன்னும் சூடாகவும் வெளிப்படும்.

டவர்ஸ் மற்றும் நாப்சாக் கோல் ஆஃப் தி விண்ட்ஸ் - இருப்பினும் நீங்கள் விண்ட்ஸை உயர்த்த தேர்வு செய்தால், அது காவியமாக இருக்கும். இந்த இரண்டு மாற்றுகளும் கடினமான மைலேஜில் சேர்க்கும், ஆனால் காவியக் காட்சிகளை உங்களுக்கு வழங்கும். நிறைய பனி இருந்தால், இரு வழிகளுக்கும் பனி அச்சுகள் மற்றும் மைக்ரோஸ்பைக்குகள் தேவைப்படலாம். உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உத்தியோகபூர்வ வழியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், ஆனால் இந்த மாற்றுகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்

சூப்பர் பட் கட்-ஆஃப் - இந்த மாற்று இடாஹோ / மொன்டானாவில் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான மைல்களில் இருந்து வெட்டுகிறது. இது மிகவும் முரட்டுத்தனமான நடைபயணம் மற்றும் இடாஹோவின் சில சலிப்பான பிரிவுகளைத் தவிர்க்கிறது. நீங்கள் நேரம் குறைவாக இருந்தால், இது ஒரு விருப்பம். ஆனால் நீங்கள் உண்மையில் இவ்வளவு மைலேஜைத் தவிர்க்க விரும்புகிறீர்களா?

அனகோண்டா கட்-ஆஃப் - இந்த மாற்று 90 மைல் தூரத்தைத் தவிர்த்து, குளிர்ந்த நகரமான அனகோண்டா வழியாக நேரடியாக நடந்து செல்கிறது. இல்லையெனில், உத்தியோகபூர்வ பாதை உங்களை பட் வட்டத்தில் அழைத்துச் செல்கிறது, இது பட் நகரத்தைச் சுற்றி ஒரு வித்தியாசமான தேவையற்ற சுழற்சியைச் செய்கிறது. நாங்கள் 2017 இல் அனகோண்டா துண்டிக்கப்பட்டதை உயர்த்தினோம், நான் நகரத்தை ரசித்தேன், அதை பரிந்துரைக்கிறேன்.

வடக்கு டெர்மினஸ் - இவை இரண்டும் உத்தியோகபூர்வ தொடக்க மற்றும் இறுதி புள்ளிகள். வாட்டர்டன் ஏரி நீங்கள் கனடாவுக்குச் சென்றுள்ளது, ஆனால் பெரும்பாலும் தீ காரணமாக நார்த்பவுண்டர்களுக்கு மூடப்பட்டுள்ளது. எந்த வழியில், பனிப்பாறை தேசிய பூங்கா அழகாக இருக்கிறது. தலைமை மலை இன்னும் கொஞ்சம் அணுகக்கூடியது.

கண்டப் பிளவு பாதை நதி கடத்தல்
© பால் 'பை' இங்கிராம்


வளங்கள்


கான்டினென்டல் டிவைட் டிரெயில் பற்றி இன்டர்வெப்களில் நல்ல தகவல்கள் ஏராளமாக உள்ளன. நான் நம்புகிறேன் குத்தூக் பயன்பாடு மற்றும் யோகியின் வழிகாட்டி புத்தகம் உங்கள் உயர்வைத் திட்டமிடும்போது 95% தயாராகுங்கள்.

கவலைப்பட வேண்டாம், அதிகம் திட்டமிட வேண்டாம். உங்களுக்கு முன்னால் பலர் சி.டி.டி.யை உயர்த்தியுள்ளனர், அது பயமுறுத்த முடியாத சாதனை அல்ல. இது ஒரு அற்புதமான, சவாலான சாகசமாகும், நீங்கள் உற்சாகத்துடன் அணுக வேண்டும்.

இன்னும் சில மதிப்புமிக்க வளங்கள்:

  • 2017 இல் சி.டி.டியிலிருந்து எனது இதழ் - SOBO க்கு தலைமை தாங்கும் போது ஒரு நாள் பாதைக்கு நுண்ணறிவு.
  • பேஸ்புக் சிடிடி குழு - நடப்பு ஆண்டு மற்றும் / அல்லது நீங்கள் உயர்த்த திட்டமிட்ட ஆண்டுக்கான சிடிடி குழுவைக் கண்டுபிடித்து சேரவும். நிறைய செயல்பாடு மற்றும் தகவல்.
  • சி.டி.டி கூட்டணி - முட்டாள்தனமான தகவல், நன்கொடை அடிப்படையிலான வழிகாட்டி புத்தகம் மற்றும் கேள்விகள் பிரிவு.
  • பால் மேக்ஸ் கட்டுரை - ஏராளமான தகவல்கள் மற்றும் சி.டி.டியின் உயர்வு குறித்து ஆராய்ச்சி மற்றும் திட்டமிடுவதற்கான மையம்.


கால்

எழுதியவர் பால் இங்க்ராம் (அக்கா 'பை'): பை பின்லாந்தில் வசிக்கும் ஒரு பிரிட்டிஷ் த்ரூ-ஹைக்கர் ஆவார். அவர் உலகெங்கிலும் உயர்கிறார் மற்றும் அவரது வயதிற்குட்பட்ட ஒரு மனிதனுக்கு பல அதிரடி புள்ளிவிவரங்கள் உள்ளன. அவர் 2015 இல் AT மற்றும் 2017 இல் சி.டி.டி.
புத்திசாலி பற்றி: அப்பலாச்சியன் தடத்தைத் தூக்கி எறிந்த பிறகு, கிறிஸ் கேஜ் உருவாக்கினார் புத்திசாலி பேக் பேக்கர்களுக்கு விரைவான, நிரப்புதல் மற்றும் சீரான உணவை வழங்க. கிறிஸும் எழுதினார் அப்பலாச்சியன் தடத்தை எவ்வாறு உயர்த்துவது .

இணைப்பு வெளிப்படுத்தல்: எங்கள் வாசகர்களுக்கு நேர்மையான தகவல்களை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். நாங்கள் ஸ்பான்சர் செய்த அல்லது பணம் செலுத்திய பதிவுகள் செய்வதில்லை. விற்பனையைக் குறிப்பிடுவதற்கு ஈடாக, இணைப்பு இணைப்புகள் மூலம் ஒரு சிறிய கமிஷனைப் பெறலாம். இந்த இடுகையில் இணைப்பு இணைப்புகள் இருக்கலாம். இது உங்களுக்கு கூடுதல் செலவில்லாமல் வருகிறது.



சிறந்த பேக் பேக்கிங் உணவு



ஆசிரியர் தேர்வு

9 டைம்ஸ் ஹிருத்திக் ரோஷன் அவர் கிரேக்க கடவுள் என்பதை நிரூபித்தார் ஒவ்வொரு கைவும் விரும்புகிறார்
9 டைம்ஸ் ஹிருத்திக் ரோஷன் அவர் கிரேக்க கடவுள் என்பதை நிரூபித்தார் ஒவ்வொரு கைவும் விரும்புகிறார்
60 அடி உயரமான ரோபோ ஜப்பானில் அதன் முதல் படியை எடுத்தது & இது நிஜ வாழ்க்கையில் மின்மாற்றிகளைப் பார்ப்பது போன்றது
60 அடி உயரமான ரோபோ ஜப்பானில் அதன் முதல் படியை எடுத்தது & இது நிஜ வாழ்க்கையில் மின்மாற்றிகளைப் பார்ப்பது போன்றது
தோற்றங்களால் ஆளப்படும் ஒரு தொழிலில் போராடுவது, பீட்டர் டிங்க்லேஜ் வாழ்க்கைக்கு எதிராக உயரமாக இருக்கிறார்
தோற்றங்களால் ஆளப்படும் ஒரு தொழிலில் போராடுவது, பீட்டர் டிங்க்லேஜ் வாழ்க்கைக்கு எதிராக உயரமாக இருக்கிறார்
'சர்தார்ஜி கே 12 பாஜ் கயே'வுக்குப் பின்னால் உள்ள வரலாற்றைப் படித்த பிறகு, நீங்கள் ஒருபோதும் சர்தார் நகைச்சுவைகளை சிதைக்க மாட்டீர்கள்
'சர்தார்ஜி கே 12 பாஜ் கயே'வுக்குப் பின்னால் உள்ள வரலாற்றைப் படித்த பிறகு, நீங்கள் ஒருபோதும் சர்தார் நகைச்சுவைகளை சிதைக்க மாட்டீர்கள்
இது உலகின் முதல் மொபைல் தொலைபேசி ஆகும், இது 2 கிலோ எடையுள்ளதாக இருந்தது மற்றும் உங்கள் முகத்தை விட பெரியதாக இருந்தது
இது உலகின் முதல் மொபைல் தொலைபேசி ஆகும், இது 2 கிலோ எடையுள்ளதாக இருந்தது மற்றும் உங்கள் முகத்தை விட பெரியதாக இருந்தது