ஹார்ன்ஸ் தயாரிப்பதில் இருந்து ஜேம்ஸ் பாண்டிற்கான ஆஸ்டன் மார்டின் முன்மாதிரி வடிவமைப்பது வரை, திலீப் சாப்ரியாவின் கதை தூய உத்வேகம்
கார் வடிவமைப்பு, குறிப்பாக கார் மாற்றங்கள் மற்றும் எதிர்கால வடிவமைப்புகள், இந்தியாவில் அரிதாகவே பேசப்படுகின்றன. முரண்பாடானது என்னவென்றால், எங்கள் தலைமுறையின் மிகச் சிறந்த மற்றும் எதிர்காலம் சார்ந்த கார் வடிவமைப்பாளர்களில் ஒருவர் இந்தியர். உலகப் புகழ்பெற்ற டி.சி டிசைன்களின் நிறுவனர் திலீப் சாப்ரியா தான் நாம் பேசும் மனிதர்.
ஏறக்குறைய இரண்டு தசாப்தங்களாக, சாப்ரியா கிகாஸ் கார் மோட்ஸ் மற்றும் கான்செப்ட் டிசைன்களின் சுருக்கமாக உள்ளது. ஆனால் அவர் தொழில் ரீதியாக கார்களை வடிவமைப்பதைப் பற்றி ஒருபோதும் நினைத்ததில்லை என்பதை அறிந்து நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். வர்த்தகத்தில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, சாப்ரியா ஒரு நாள் ஒரு ஆட்டோமொபைல் பத்திரிகை வழியாக சென்று, ‘நீங்கள் கார் வடிவமைப்பாளராக இருக்க விரும்பவில்லை’ என்று ஒரு விளம்பரத்தில் தடுமாறினார். அமெரிக்காவின் பசடேனாவில் உள்ள ஆர்ட் சென்டர் காலேஜ் ஆஃப் டிசைனில் கார் வடிவமைப்பைப் படிக்கச் சென்றபோது அவர் தனது பைகளை அடைத்துக்கொண்டார். அவர் போக்குவரத்து வடிவமைப்பில் தேர்ச்சி பெற்றார். பின்னர் அவர் ஜெனரல் மோட்டார்ஸுடன் சுருக்கமாகப் பணியாற்றினார், விரைவில் அவர் ஒரு மையமாகவோ அல்லது கைப்பிடியாகவோ உருவாக்க விரும்பவில்லை என்பதை உணர்ந்தார். அவர் புறப்பட்டு மீண்டும் இந்தியாவில் இறங்கினார்.
டாப் மற்றும் மஹிந்திராவுக்கு அவர் விண்ணப்பித்ததைப் புரிந்து கொள்ள முடியாத அளவுக்கு சாப்ரியாவின் கல்வி மற்றும் பார்வை நேரத்திற்கு முன்பே இருந்தது. பின்னர் அவர் ஒரு மின்னணு வணிகத்தை வைத்திருந்த தனது வசதியான தந்தையிடம் தனக்கு உதவுமாறு கேட்டார். பின்னர் அவருக்கு அவரது தந்தையின் தொழிற்சாலையில் ஒரு சிறிய இடமும், 3 ஆண்கள் ஊழியர்களும், அவரது திறனை நிரூபிக்க ஒரு மாத காலமும் வழங்கப்பட்டது. சாப்ரியா பிரீமியர் பத்மினி காருக்கு மாற்றுக் கொம்பை உருவாக்கினார், அது அவரது நம்பிக்கைக்கு அப்பாற்பட்டது.
ஒரு வருடத்தில் தனது அப்பா சம்பாதித்ததை விட ஒரு மாதத்தில் அதிக பணம் சம்பாதித்தார். திலீப் இப்போது தனக்கும் தனது வியாபாரத்திற்கும் தொழிற்சாலையை வைத்திருந்தார். 1992 இல் முதல் முறையாக ஒரு ஜிப்சியை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் திலீப் தனது திறமையைக் காட்டினார். பின்னர் அவர் ஆர்மடாவில் பணிபுரிந்தார் மற்றும் முதல் ஸ்கார்பியோவுக்கான வடிவமைப்பை உருவாக்கினார்.
பின்னர் டி.சி அவந்தி வந்தது. பின்புற வீல் டிரைவ் 2 டோர் ஸ்போர்ட்ஸ் கூபே இந்தியாவின் முதல் சூப்பர் காராக கருதப்படுகிறது. இந்த கார் லம்போர்கினியை ஒத்திருக்கிறது மற்றும் 2 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
2003 ஆம் ஆண்டில் சாப்ரியா கிஸ்மோ நிரம்பிய ஜேம்ஸ் பாண்ட் படங்களின் பிரதான ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டிபி -8 ஐ வடிவமைத்தார். அதே ஆண்டு ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் இந்த மாடல் வெளியிடப்பட்டது. அப்போதிருந்து, அவரது வடிவமைப்புகள் ஒரு சிறந்த நற்பெயரைப் பெற்றுள்ளன, மேலும் இந்தியாவில் கார் வடிவமைப்புகள் மற்றும் கார் மோட்களில் முதலிடத்தில் உள்ளன.
இதைப்பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்?
ஒரு உரையாடலைத் தொடங்குங்கள், நெருப்பு அல்ல. தயவுடன் இடுகையிடவும்.
இடுகை கருத்து
