நீங்கள் அறியாத 10 விஷயங்கள்: ஃபார்முலா 1
புத் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் கன்னி இந்தியன் ஃபார்முலா 1 கிராண்ட் பிரிக்கு எல்லோரும் தயாராக உள்ளனர், மேலும் அங்குள்ள மிகவும் தெளிவற்ற எஃப் 1 ட்ரிவியா சிலவற்றிற்காக வலையை வருடினோம். இந்த உண்மைகள் பெரும்பாலானவை தீவிர ரசிகர்களுக்கு ஆச்சரியமாக வரக்கூடாது. இருப்பினும், மிகவும் அனுபவமுள்ள எஃப் 1 பார்வையாளர்களைக் கூட ஸ்டம்பிற்கு கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சில விஷயங்கள் இங்கே உள்ளன.
உண்மை ஒன்று : எஃப் 1 டிரைவர்கள் அதிக வெப்பநிலையில் அதிக ஜி சக்திகளை சகித்துக்கொள்ள வேண்டியிருப்பதால், ஒவ்வொரு பந்தயத்திற்கும் பிறகு அவர்கள் 4 கிலோவை இழக்க நேரிடும்! இருப்பினும், அவர்களின் உடல்கள் திரவங்கள் மற்றும் உணவுகளால் நிரப்பப்பட்ட உடனேயே அவை அந்த எடையை மீண்டும் பெறுகின்றன.
உண்மை இரண்டு: எஃப் 1 டிரைவர்கள் ஒரு பந்தயத்தின் போது சுமார் 3 லிட்டர் தண்ணீரை இழக்கிறார்கள். இத்தகைய கடுமையான நீர் இழப்பு அவர்களின் மன-உடல் திறன்களை பாதிக்கக்கூடும், அதனால்தான் ஓட்டுனர்கள் ஒவ்வொரு பந்தயத்திற்கும் முன்பாக தங்கள் தண்ணீரின் அளவைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க நிறைய தண்ணீர் குடிக்கிறார்கள்.
உண்மை மூன்று: எஃப் 1 கார்கள் மிகவும் கச்சிதமானவை என்பதால், டிரைவர்கள் காக்பிட்டிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்ல ஸ்டீயரிங் அகற்ற வேண்டும்.
உண்மை நான்கு: எஃப் 1 கார்களின் காக்பிட்களிலும் தண்ணீர் பாட்டில் உள்ளது. ஒரு ஓட்டுநர் இந்த தண்ணீரை - அதில் கனிம உப்புகளைக் கொண்டிருக்கும் - ஒரு குழாய் வழியாக தனது தலைக்கவசத்தில் ஒரு துளை வழியாகச் செல்ல முடியும்.
உண்மை ஐந்து: அனைத்து இயக்கிகளுக்கும் எண்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. ஆதிக்கம் செலுத்தும் சாம்பியனுக்கு நம்பர் 1, மற்றும் அவரது அணி வீரருக்கு நம்பர் 2 கிடைக்கிறது. மீதமுள்ள எண்கள் முந்தைய சீசனில் இருந்து அணி நிலைப்பாடுகளின்படி ஒதுக்கப்படுகின்றன.
உண்மை ஆறு: 13 என்ற எண் ஒருபோதும் எஃப் 1 டிரைவருக்கு ஒதுக்கப்படவில்லை. எஃப் 1 வரலாற்றில் 13 மற்றும் ஒரு ஓட்டுநருக்கு ஒதுக்கப்பட்ட இரண்டு முறை மட்டுமே 1963 மற்றும் 1976 ஆம் ஆண்டுகளில் தகுதிபெற்றது. இந்த ஓட்டுநர்களில் ஒருவரான மொய்சஸ் சோலானா, மற்றவர் திவினா கலிகா - ஐந்து பெண்களில் ஒருவர் விளையாட்டில் போட்டியிட.
உண்மை ஏழு: எஃப் 1 இல் புள்ளிகள் அடித்த ஒரே பெண் டிரைவர் இத்தாலிய லெல்லா லோம்பார்டி - அல்லது அரை புள்ளி என்று சொல்ல வேண்டுமா? அவர் 1975 ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் வரலாற்று ரீதியான '0.5' அடித்தார்.
உண்மை எட்டு: ஃபார்முலா 1 காருக்கான குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட எடை 640 கிலோ ஆகும், இதில் இயக்கி, திரவங்கள் மற்றும் போர்டு கேமராக்கள் அடங்கும். கார்கள் அடிக்கடி எடை குறைந்தவையாக வருகின்றன - சில 440 கிலோ எடை கொண்டவை, எனவே அணிகள் எடை ஒழுங்குமுறைக்கு இணங்க நிலைப்பாட்டைச் சேர்க்கின்றன.
உண்மை ஒன்பது: எஃப் 1 ஒரு கொடிய விளையாட்டாக இருக்க முடியும் என்பது இரகசியமல்ல. எவ்வாறாயினும், எஃப் 1 காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் 46 ஓட்டுநர்கள் தங்கள் உயிரை இழந்துவிட்டார்கள் என்பதை ஒருவர் உணரும்போது இந்த உண்மை வெளிப்படையாகத் தெரிகிறது. பல ஆண்டுகளாக, ஃபெராரி அதிக எண்ணிக்கையிலான ஓட்டுனர்களை இழந்துள்ளது - ஏழு - ஆபத்தான விபத்துக்களுக்கு.
இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் இருந்ததை விட இந்த விளையாட்டு மிகவும் பாதுகாப்பானதாகிவிட்டது. 1994 ஆம் ஆண்டில் அயர்டன் சென்னாவின் விபத்துதான் கடைசி இறப்பு.
உண்மை பத்து: எஃப் 1 டிரைவர் தனது பிரேக்குகளைத் தாக்கும்போது அனுபவிக்கும் வீழ்ச்சி செங்கல் சுவர் வழியாக காரை ஓட்டுவதற்கு சமம்!
-பட மரியாதை ராய்ட்டர்ஸ்-
இதைப்பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்?
ஒரு உரையாடலைத் தொடங்குங்கள், நெருப்பு அல்ல. தயவுடன் இடுகையிடவும்.
இடுகை கருத்து
